BMWでは、これからはパッケージングもセーブされる。多くの自動車メーカーがそうであるように、BMWも自社生産におけるCO2排出量を最小限に抑えることを公約している。特にパッケージに関しては、バイエルンは今、新境地を開拓している。

BMWでは、サプライヤーとともに、製造や輸送におけるCO2排出量の大幅な削減を目指す様々なプロジェクトを実施している。欧州の工場では、以前から梱包材にリサイクル材を使用している。リユースパッケージの新規契約におけるリサイクル材枠は、2022年には約20％から35％超に引き上げられる予定だ。

また、持続可能な素材の使用、使い捨て包装の削減、輸送量の削減も排出量削減に寄与している。BMWとその全ブランドは全体として、10年後までにサプライチェーンにおける車両1台あたりのCO2排出量を20％削減することを目指している。「BMWの生産ネットワークと物流を担当するミハエル ニコライデスは、「革新的なアプローチによって、私たちは常に資源の使用を減らし、その結果、CO2排出量を削減しています」と語る。

新しい働き方の一例として、いわゆるEPP包装（EPP： 発泡ポリプロピレン）に再生材を使用したものがある。現在、新しく開発されたEPPパッケージには、すでに25％のリサイクル材が使用されている。EPPは、例えば、梱包された部品を安全に輸送するために適した形状の特殊容器として使用されている。

年間280トンのCO2が簡単に節約できる

このような容器は、年間約36万個が必要とされている。25％のシェアで、簡単に年間280トン近いCO2を削減することができる。これで終わりではなく、100％リサイクル材を使った最初のパイロットテストがすでに始まっている。

また、リサイクル率50％のカバーや小型の荷台を使用することで、年間680トンの排出量を削減することができる。現在は欧州を中心に展開しているが、今後はメキシコ、米国、中国にも広げていく予定だ。

スチール製メッシュボックスの代わりに、特大の折りたたみ式ボックスを使用

BMWグループは、特大サイズの折りたたみ式ボックスの導入により、排出量削減でさらに大きな成果を上げている。スチール製のケージの代わりに、リサイクル率90％以上の折りたたみ式プラスチック製ケージを使用するようになった。

折りたたみ式のショッピングボックスのようなもので、空の状態であれば折りたたんで持ち運ぶことができるようになっている。この新しいタイプの容器が15,000個あれば、年間約3,000トンのCO2を削減することができると言う。

Text: Hans Bast
Photo: BMW AG

ジャガー・ランドローバーは、サステナブル（持続可能）なレザーサプライチェーンにおける完全な透明性確保のため、試験的に安全なブロックチェーン技術の使用を開始します。

■安全なブロックチェーン技術を活用し、レザーのサプライチェーンに完全な透明性を確保
■サーキュラー社、ブリッジ・オブ・ウィアー社、ノッティンガム大学と提携して業界をリード
■GPS、生体認証、QRコードを使用してレザーのサプライチェーン全体を追跡する「デジタルツイン」を作成
■このプロジェクトは、ジャガー・ランドローバーが、サステナブルで責任あるプレミアム素材の選択肢をお客様に提供することを目標にした取り組み
■2039年までに、サプライチェーン、製品、オペレーションのすべてにおいて排出ガス量を実質ゼロにする、ジャガー・ランドローバーの「REIMAGINE」戦略の一環

これは世界初の試みで、ジャガー・ランドローバーは、サプライチェーン・トレーサビリティ・プロバイダーのサーキュラー社（Circulor）、英国のトップレザーメーカーであるブリッジ・オブ・ウィアー社（Bridge of Weir Leather Company）、ノッティンガム大学（University of Nottingham）と提携し、レザーのサプライチェーンにおいてトレーサビリティ技術を使用するというものです。

このデジタル・プロセスにより、ジャガー・ランドローバーは、コンプライアンスだけでなく、農場から製品化されるまでのすべての段階で、レザー・サプライネットワークのカーボン・フットプリントを確認することができるようになり、例えば、ブリッジ・オブ・ウィアー社と協力して二酸化炭素（CO2）排出量を最小限に抑えたレザーを追跡することもできます。これは、製品のライフサイクル全体で環境および倫理的な影響を低減させるという、ジャガー・ランドローバーのコミットメントに基づいた活動です。

ジャガー・ランドローバーは、お客様に、よりサステナブルで責任ある素材の選択肢を提供しており、具体的には、ラグジュアリー・コンパクトSUV「RANGE ROVER EVOQUE」のインテリアに採用している天然繊維のユーカリメランジテキスタイルや、ラグジュアリー・コンパクトSUV「RANGE ROVER EVOQUE」、ミッドサイズ・ラグジュアリーSUV「RANGE ROVER VELAR」、ジャガー初のフルバッテリー電気自動車（BEV）「I-PACE」で選択できる、高い耐久性を誇るウール混紡 Kvadratプレミアムテキスタイルと、1台あたり53本分のリサイクルプラスチックと再生ポリエステルを活用したDinamica®スエードクロスを組み合わせた高品質な素材をすでに取り揃えています。

「Innovate UK」の助成による研究の一環として、原材料の「デジタルツイン」が生成され、現実世界とデジタル環境で同時に、レザーのサプライチェーン全体を追跡することが可能になりました。GPSデータ、生体認証、QRコードを組み合わせてブロックチェーン技術を使用することで、プロセスの各段階でデジタル的側面から検証ができます。

検証プロセスを定義することにより、1枚のレザーが完成するまでのすべての段階で再現可能な青写真が出来上がります。この手法はジャガー・ランドローバーのグローバルなサプライチェーンに留まらず、ファッションや靴など他の業界への応用も期待できます。

本プロジェクトは、サステナビリティに富んだモダン・ラグジュアリーの再構築、ユニークなカスタマー・エクスペリエンスの提供、ポジティブな社会的インパクトの創出を目指す、ジャガー・ランドローバーの「REIMAGINE」戦略の一環として行うものです。

「REIMAGINE」戦略では、2039年までに、サプライチェーン、製品、オペレーションのすべてにおいて排出ガス量を実質ゼロにするという目標を掲げています。ジャガー・ランドローバーは、各業界の専門家と緊密に連携し、サステナビリティの強化や排出ガス量の削減、そして次世代のテクノロジーやデータ、ソフトウェア開発のリーダーたちと協力関係を築いています。

ジャガー・ランドローバーのサプライチェーン担当エグゼクティブ・ディレクターである、デイブ・オーウェンは次のように述べています。

「ジャガー・ランドローバーでは現在、『REIMAGINE』戦略のもと、透明性とサステナビリティに焦点をあてたサプライチェーンの再構築に取り組んでいます。今回の世界初の試みにより、世界中のレザーサプライチェーンのサステナビリティが大きく改善され、原料の産地から完成車両に至るまでのトレーサビリティが確保されます。これは、2039年までに、サプライチェーン、製品、オペレーションのすべてにおいて排出ガス量を実質ゼロにするための一歩であり、最先端のデジタル技術によってそれを実現していきます。」

これまでに、ジャガー・ランドローバーは、ベンチャー・キャピタルおよびモビリティーサービス部門であるInMotionを通じて、サーキュラー社への投資を発表しています。これにより、ジャガー・ランドローバーはネットワーク全体でサプライヤーの事業やコンプライアンスなどの情報に関して高い透明性を持つ、質の高い原材料を調達できるようになります。

この技術は自動車以外にも応用ができ、サーキュラー社ではすでに、ブロックチェーン技術を使い、電気自動車のバッテリーに使用される鉱物のトレーサビリティを向上させています。ブロックチェーン技術は変更や改ざんが不可能なため、サステナブルなサプライチェーンが本物であり、すべての素材がサステナブルな方法で調達されたものであるということをお客様に証明することができます。

スコティッシュ・レザー・グループのイノベーション＆サステナビリティ・ディレクターである、ウォーレン・ボーデン博士は次のように述べています。

「私たちは、ジャガー・ランドローバーとノッティンガム大学とのパートナーシップによりブロックチェーン技術の導入が進むことで、英国の農業と畜牛の追跡スキームに内在する、世界をリードするトレーサビリティと透明性の基準がさらに強化される機会が確実にあると考えています。ブリッジ・オブ・ウィアー社にとっては、家畜を森林破壊のない牧草で育てている農場から調達するという責任ある方法に加え、ゼロカーボン、ゼロウェイストの製造プロセスを実現するために継続的なイノベーションを組み合わせていくことで、カーボンポジティブなレザーを作り出すことができる可能性があるのです。今回開発されたブロックチェーン技術により、プロセスの各段階において、レザーのサプライチェーン全体を正確に追跡し、測定できるようになります。」

Text＆Photo：ジャガーランドローバージャパン