VWゴルフ2 GTI（1989）：オリジナルのまま、ダメージのない状態のVWゴルフ2 GTI。「悪そうな外観」やDTMスタイルのエキゾースト、ローダウンサスペンションなどモディファイされていないVWゴルフ2 GTIはドイツでは珍しい。

「フォルクスワーゲン ゴルフ」誕生50周年！2024年、このアイコンの記念すべき年がウォルフスブルクで盛大に祝われた。1974年に登場した初代モデルは、長い間人気のクラシックカーだが、「ゴルフ2」や、かつては不人気だった「ゴルフ3（少なくとも特別仕様車）」も、今ではヴィンテージでモダンなクラシックカーとして人気を集めている。そんな中でも「GTI」は特に高人気を博している！

安価な「VWゴルフ1 GTI」は長い間市場に出回っておらず、もし出回っていたとしても、その多くは何か怪しいところがあるものだ。最初の「GTI」はファンから崇拝されており、それ相応に高価だ。程度の良い「ゴルフ1 GTI」は、見つかれば2万ユーロ（約336万円）以上で取引されている。多くの「GTI」が事故に遭い、残っている数台も、現在の視点から見ると疑わしいチューニングパーツで外観が損なわれていることが多いため、供給量は極めて少ないのだ。

1983年に登場した2代目「VWゴルフGTI」の状況は、それほど悪くはない。この車も、長い年月の間にかなりの割合の車が「邪眼」のDTMスタイルのエキゾーストやBBSのレプリカホイールを装着しているが、少なくとも数は多いのだ。とはいえ、ここでも難しいのは、きちんと整備され、何よりも錆のない個体を見つけることだ。

例えば、この車はハンブルクのスポーツカー専門店「David Finest Sports Cars GmbH」で販売されている。「ランボルギーニ アヴェンタドール」、「ロールス・ロイス ゴースト」、さらには「メルセデス・ベンツ300 SLロードスター」といった貴重で高価な車に囲まれて、この小さな「ゴルフ」は少し場違いな感じさえする。しかし、広告の説明によると、それは極めて保存状態の良い「GTI」であるとのことだ。

しかし残念ながら、これはあまり人気のない8Vバージョンで、112馬力、触媒コンバーターなし（触媒コンバーター付きでは107馬力）である。1986年以降、VWは139馬力（触媒コンバーター付きでは129馬力）の16Vとして「GTI」も提供していた。16Vの方が、人気があったにもかかわらず、1.8リッターの8V（1987年以降のエンジンコードPB）も「ゴルフ」には問題なく、このコンパクトカーを9.7秒で0から時速100kmまで加速させ、最高速度は191kmに達した。

今日ではもはや特別なものではないが、30年以上前には確かに印象的だった。しかし、正直に言って今や「ゴルフ2 GTI」の魅力はスペックではなく、運転を楽しむことだ。

スペインから来たGTI

馬力や最高速度、加速力よりもずっと重要なのは、車の状態だ。そして、ここに紹介する3ドアの「GTI」の場合は、その状態は良好のようだ。このゴルフは1989年9月に初めて登録され、現在、走行距離は約187,500kmだ。

注目すべきは、2021年までフォルクスワーゲンの整備士が所有していたことだ。その人物は、「GTI」を入念にメンテナンスし、チューニングによる悪影響を一切与えなかった。内外装ともに、「ゴルフ」はオリジナルのまま、損傷のない状態で保存されている。これは絶対的な珍しさだ。

広告の説明によれば、この「ゴルフ2」はスペインの陽光のもとで育ったため、錆びは問題ではない。窓枠、ホイールアーチ、給油口、テールゲート、ナンバープレート取り付け部など、錆が発生しやすい箇所はすべて錆びていないという。

GTIはこれくらいの価格で販売されるべきである

結論から言えば、これは、真正かつオリジナルの、証明可能な履歴を持つ中古の3ドアの「VWゴルフ2 GTI」を購入するチャンスである。価格は13,999ユーロ（約235万円）である。つまり、この「GTI」は決してバーゲン価格ではないが、適正価格である。そして、交渉次第ではもう少し値下げできるかもしれない。

結論：
確かにこの「GTI」は16Vではなく、ドイツ国内で販売された車でもないが、オリジナルの状態と証明可能な履歴は、このスペインの「GTI」を支持している。それに、この価格は妥当だと思うし、オリジナル状態の「ゴルフ2 GTI」はこれ以上安くなることはないだろう。

Text: Jan Götze
Photo: DAVID Finest Sports Cars DFSC GmbH

クラシックカーの価格高騰は、今に始まったことではない。アメリカではフォルクスワーゲン ゴルフ GTIが9万ドル（約1,200万円）近くで落札された。

中古車の価値が上昇している。特に一部の人気クラシックカーは高騰するばかりだが、この1992年式の「VWゴルフGTI」がブリング ア トレーラー（bringatrailer.com）で、87,000米ドル（約1,180万円）という金額で落札されたというから驚きだ。

このクルマは「GTI」の2代目となる「ゴルフ2 GTI」。売主によれば、このUSモデルは非常に良いコンディションとのこと。1.8リッターエンジンは新車時で最高出力139馬力、最高速度は208km/hと、古いコンパクトカーとしてはかなり速い。

走行距離わずか5万3,000マイル

テキサス州で販売されたこのコンパクトカーは、そのほとんどをオランダで過ごし、2022年に再び米国に戻ってきた個体である。レカロ製フロントシート、エアコン、フィリップス製カセットステレオ、15インチのBBS製ホイールなどが装備されている。

良いコンディションのようだが、良くも悪くも特段、例外的なものはないようだ。走行距離53,000マイル（85,295km）が正確であるならば、かなり少ない走行距離だと言える。

トルネードレッドの塗装も良好だが、説明によるとリアナンバープレート周辺に目立つ傷があるようだ。また、左リアホイールには縁石が接触した跡があるようだ。

ゴルフ2 GTIの中古車は通常比較的安価だ

2021年当時、ハガティ（Hagerty）は、ブリング ア トレーラー（bringatrailer.com）で、2万ドル（約275万円）以上で売れた第2世代の「GTI」はなかったとレポートしている。ボンネットの下にVR6のエンジンを搭載した「GTI」だけが高価で取引された程度だ。ここドイツでも、「ゴルフ2 GTI」は現在2万9,000ユーロ（約420万円）以下で取引されており、このコンパクトカーが8万ユーロ（約1,160万円）を超えるのは非常に珍しいことなのだ。

この「GTI」が高値で落札されたのは、「GTI」ということ、そして30年選手の割に走行距離が少ないのが理由だろう。エンジンをはじめ、機関のコンディションが良く、インテリアのやれも少ないとなれば購入後にかかるコストも少なくて済む。「中古車は購入金額の2倍を覚悟しろ」とよく言うではないか。

Text: Sebastian Friemel
Photo: bringatrailer.com

美しい、オリジナルのゴルフ2 GTIをサービスブック付きで販売された。この110馬力のVWゴルフ2 GTIはスペインから来たもので、現地ではせいぜい雨に降られる程度だったそうで、下回りも錆びはないそうだ。売り手は状態を平均以上と表現している。

「VWゴルフ2」は、伝説的な名声を誇っている。手軽な形状で、操作も直感的だ。しかし、ヴォルフスブルクのコンパクトカーが何よりも印象的なのは、その耐久性だ。技術も確かで、防錆も良い。そのため、現在でも多くの2代目「ゴルフ」を日常的に目にすることができるのだ。

また、長い間、古典として成熟してきたものもある。状態の良い「VWゴルフ2シリーズⅠ」は、マニアの間で引っ張りだこだ。これは、エンジンやトランスミッションに関係なく言えることだ。eBayで販売されていた2代目「GTIシリーズⅠ」が多くの愛好家の興味を引いた。1987年製の「GTI」で、一見素晴らしいオリジナルコンディションで、販売価格は9,500ユーロ（約123万円）だ。

GTIは非常に良いコンディションとのことだ

出品されたゴルフは、最初のシリーズである2代目「ゴルフGTIシリーズⅠ」で、コレクターの間で人気のある比較的珍しい三角形の窓を備えている。また、オリジナルのレカロ製スポーツシートも同様に希少価値があるという。しかし、この車の本当のハイライトは、「非常に良い」と評されるそのコンディションにあるようだ。スペインで35年前に登録された車であり、今までずっと、太陽の下で過ごしてきたため、錆びはないそうだ。

「ゴルフ」には必要なメンテナンスが施されていることは明らかだ。売主は定期的なメンテナンスとサービス冊子を添えている。走行距離は、サービスブックに記載されているように、20万2,000kmだ。備わったスペインの自動車検査は新しく、ギアボックスはきれいにシフトアップし、きれいに整頓されたインテリアは、まだ当時のファブリックで覆われている。

VW Golf 2を購入する前に知っておきたいこと

出品されている「ゴルフ」が欲しいという人は、ぜひ出張予約でじっくりと見てみてほしい。そう、スペインで！　これはどんな中古車にも当てはまることだが、35年乗った車なら、なおさらのことだ。「ゴルフ2」は特に錆びやすいとは言われていない。しかし、そのクルマの前オーナーがどのような手入れをしてきたかについては、ほとんど語られていない。

すべてのクルマには試乗が必要

試乗も必須だ。110馬力のエンジンは油圧も問題なく、ちゃんと引っ張ると売主は書いているのが素晴らしい。しかし、それでも、賢い人は自分で調べるべきだろう。ギアボックスはノイズなくきれいに変速するか？　VWは納車された日と同じように正確に走れるか？　例えば、ブレーキやタイヤの現在の状態はどうか、などなど。

Text: Lars Hänsch-Petersen
Photo: autobild.de