カーインテリアの技を大空へ：高級車のインテリアを思わせる質感と、航空機ならではの安全基準。その両立に挑んだのが、大阪府堺市のコーティング＆インテリア施工の匠「カーメイク アートプロ」だ。

八尾空港に拠点を置くAVIATION REP株式会社の依頼により、航空機「Beechcraft Baron G58」のキャビンのクリーニングとシート、内張の張り替えが八尾空港の格納庫で行われた。

分解から縫製まで一貫作業

「カーメイク アートプロ」が、自動車分野のクリーニング、リペア技術のノウハウを航空機に応用。

作業はまず、シート、ドアパネル、マットを機体から慎重に取り外すことから始まった。シートのレザー、内張を丁寧に剥がしたあとは、それを精密に型取りする。

縫製ラインは設計段階で検討された。インペリアルブルーの表皮に赤ステッチを差し込むことで、落ち着いたブルーのキャビンにスポーティなアクセントを加えている。

選ばれたのは、ベントレー純正のインペリアルブルーナッパレザー

純正以上の仕上がりを目指して、カーメイクアートプロがAVIATION REPに「G58」の使用状況や好みなどをヒアリング、提案を経て素材、色を決めていく。

イタリアから空輸されたその素材は、柔らかな手触りと上品な艶を持ち、触れるだけでラグジュアリーカーを連想させる。

さらに特徴的なのは、最初から最後まで同じ職人が担当する一貫体制。仕上がりのトーンや質感が均一になり、全体として統一感が生まれる。もちろん、航空機ゆえに安全基準に準拠することは最優先。採用されたのはすべて難燃試験をクリアした素材。「飛行機にクルマの贅沢を持ち込む」というテーマを支えるのは、この徹底した素材哲学だ。

控えめな個性

シートには赤ステッチが鮮やかに映え、航空機のフォーマルさの中に個性を演出。シート背後のバックパネルは純正要素を残しつつ、ポケットをインペリアルブルーにしたツートンカラーとなって違和感なく融合している。

【インテリア張替え スペック】
対象機体：Beechcraft Baron G58（双発プロペラ機）
施工範囲：シート（全席）、ドアパネル、フロアマット、バックパネル
使用素材：ベントレー純正ナッパ本革（イタリア製輸入品）
カラーリング：ブルー、ベージュ表皮 × 赤ステッチ
難燃性能：航空機基準の難燃試験クリア素材を採用
縫製スタイル：オリジナルデザイン＋赤ステッチ
職人体制 一貫作業方式：分解〜縫製〜張替えまで同一職人が担当
追加施工：ULGOルームクリーニング（天井・フロア・サイドパネル全域）

フロアマットはグレーからブルーに変更されて新たに作成され、インテリア全体がカラーコーディネートされた。

完成：クルマを超えた“空のラグジュアリー”

完成した「G58」のキャビンは、ただの張替えではなく、まさにリデザイン。高級セダンのインテリアを思わせるしっとりとした質感と、航空機に求められる堅牢さが見事に融合している。

シートに腰を下ろせば、そこはクルマでも飛行機でもなく、“上質な空間”そのものだ。クルマ好きにとっては羨望の体験であり、航空ファンにとっては新たな価値の発見である。

カーメイクアートプロでは航空機をはじめクルーザーなどの船舶のインテリアリペア、コーティングも得意としている。

施工動画：https://youtu.be/6f6Rg3M2HBM

カーメイクアートプロ：https://www.art-pro.co.jp/

ULGO：https://www.art-pro.co.jp/carcoating/ulgo/

Text：アウトビルトジャパン
Photo：カーメイクアートプロ

京都のカスタムカー専門店FOURSIDE（フォーサイド）が世界初の自己修復するセラミックコーティング「FEYNLAB（ファインラボ）」のポルシェ パナメーラへの施工の様子を大公開！

FEYNLAB（ファインラボ）は、15年以上前に手塗りの自動車塗装向けセラミックコーティング剤を世界で初めて開発したアメリカのメーカーで、セラミックコーティングのパイオニア的存在。現在はスタンダードな「セラミックシリーズ」、マット塗装用「マットセラミック」、そして、今回ご紹介する自己修復機能を持つ「ヒールシリーズ」、さらにペイントプロテクションフィルム（PPF）やラッピングフィルムを保護するための「PPF & ビニール セラミック」をラインナップして、あらゆるニーズに応える世界的セラミックコーティングブランドとなっています。

ポルシェ パナメーラに施工した「ヒールプラス（HEAL PLUS）」は、コーティング被膜に50℃の熱を加えると、洗車時などについた物理的な小傷だけではなく、鳥の糞や虫の死骸などによるシミも自己修復できるスグレモノです。

また、FEYNLAB（ファインラボ）のセラミックコーティング剤共通の特徴として、ボディ塗装面を滑らかにし鮮やかな光沢と高い疎水性を与えるほか、紫外線や酸性雨による退色も抑えるため、屋外保管される濃色車への施工には特に適していると言えます。

FEYNLAB認定ディテイラーである京都のFOURSIDE（フォーサイド）が施工した「ヒールプラス（HEAL PLUS）」は、約7年の耐久性を持つヒールシリーズ最強のセラミックコーティングシステムです。セラミックコーティングはガラスコーティングに比べて扱いが難しいと言われますが、そのぶん性能の差は明らか。中でもFEYNLAB（ファインラボ）のセラミックコーティングは仕上がりの良さに加えて、施工のしやすで定評があります。

光る職人技

まずは下地作りから。この下地作りの良し悪しが仕上がりと耐久性を左右するとフォーサイドの職人さんが教えてくれました。最適なコンパウンドを使い分け、いかにクリア塗装面を均一に磨いていくか、職人技が光ります。

マスキングも重要で、コーティング剤をつけたくないところを入念に、資材の無駄なく、確実に行われます。重いポリッシャーを持って、テキパキと作業を進める職人さんがカッコよく見えます。磨きを含めた下地作りの様子は普段見ることができないだけに新鮮でした。

コーティング剤を塗布

下地作りが終わったら、いよいよコーティング剤を塗っていく作業に入ります。ヒールプラスの液剤は6種類、これを4層に塗っていきます。最適な量を均一に塗っていくのは大変です。クルマは平面、曲面が重なり合っている上にピラーまわりは細かい部分もあります。透明な液体だけに順序立てて塗らないと透明な液体でけに塗り忘れがありそうです。

フロントのボンネット、フェンダーへの塗布が終わったと思ったら、まだ半分も終わっていないではないですか！職人さんは淡々と塗布します。コーティング剤の塗りムラがないかチェックもします。乾燥したらまた最初から。これを4層重ねるのですから大変です。職人さんはニコニコしながら施工を楽しむように作業を進めていました。

厳しいチェック

そして、遂にすべての作業が完了してマスキングをはがしたら全体をチェックします。作業した職人さん以外の目を使って厳重にチェックしていきます。

フォーサイドには熟練の職人さんがいるのはもとより、職人さんが集中して作業を行うことができる、きれいな専用ブースがあるので、安心して大事なクルマを預けられますね。

ファインラボの認定にも関わってくるほど作業ブースは非常に重要です。温度と湿度を最適に整える事で、コーティングの効果を最大限に発揮することができます。さらに、細かなキズや汚れを見逃さないために照明にもこだわっていて天井には特殊なLEDライトがあります。

目視によるチェックに加えて、実際の施工面に小傷をつけて自己修復機能もチェックします。わざわざ傷をつけるなんてかなりドキドキしましたが、ヒートガンをあてるとあっさり消えてしまい拍子抜けしてしまいました。

ファインラボの製品は品質の高さに加えて、施工のしやすさも優れているとのこと。確かに施工が難しいと作業効率も悪いし、なにより最高の性能を出すのが難しくなります。フォーサイドがファインラボを選択したのは性能をはじめ、施工のしやすさも飛びぬけていたからだといいます。

自己修復のメカニズム

このコーティングの核心技術は、「記憶ポリマー」と呼ばれる特殊な素材にあります。このポリマーは、セラミックチェーンの末端にナノサイズのマグネットを結合させて形成されており、熱を加えることで本来の形状に戻る性質を持っています。これにより、洗車時などにできる微細なキズが自己修復されます。修復後は温度が下がってもその状態を維持するため、キズが再び現れることはありません 。

また、熱を加えるとこのポリマーが超高周波で振動し、超流動体のような状態になることで、キズの修復が促進されます 。 

FEYNLAB HEAL SERIES（ファインラボ ヒールシリーズ）の特徴

その他の特長
• 耐久性：HEAL PLUSは約7年、HEAL LITEは約5年
• 高い光沢と艶：厚いセラミック被膜により、深い光沢と艶を実現
• 優れた耐薬品性と撥水性：酸性雨や塩害、紫外線から塗装を守り、水を弾く性能も備えている

修復に必要な温度と方法

自己修復機能を発揮させるには、塗装面の温度を50℃以上に加熱する必要があります。この温度は、ヒートガンや遠赤外線ヒーターを使用することで達成できます。また、夏場の直射日光下に駐車するだけでも、自然にこの温度に達することがあります 。  

傷が消えた！
ヒールプラス自己修復性能動画：https://youtu.be/09hK_IhQYCY?si=-QH83e2m1PB8neDc

施工について

FEYNLAB HEAL SERIESの施工は、専門の知識と技術力、環境、設備を持つ認定ディテイラーのみが行うことができます。今回のFOURSIDE（フォーサイド）や、総本山的な大阪府のカーメイクアートプロ、東京のシオドメオイル、千葉県のカービューティー アイアイシーなどが認定施工店として知られています 。

FOURSIDE（フォーサイド）の施工作業の取材を通して、FEYNLAB HEAL SERIES（ファインラボ ヒールシリーズ）は、ナノテクノロジーと熱反応を組み合わせた先進的なコーティング技術で、車の美観を長期間維持することが可能だということがわかりました。

FEYNLAB認定施工プロショップではニーズや予算に合わせて最適なファインラボセラミックコーティングを提案してくれるのでコーティングが気になったら相談してみてはいかがでしょうか。

FEYNLAB認定施工プロショップ
FOURSIDE株式会社
京都府京都市北区上賀茂御薗口町57番地3
075-746-7665
https://www.4-side.com/

FEYNLAB日本全国施工のお問い合わせ先
認定施工プロショップ：https://feynlab.jp/authorized-detailer/

FEYNLAB Japan
認定施工店プロショップのお問い合わせはこちら
https://feynlab.jp/

Text：アウトビルトジャパン
Photo：FOURSIDE

世界3大カスタムカーショーのひとつ「東京オートサロン2025」が1月10日～1月12日の3日に渡って千葉県にある幕張メッセを会場にして開催された。

1983年に「東京エキサイティングカーショー」としてスタートした東京オートサロンは“カスタムカー文化の確立”を目指してスタートした。その後、1987年に名称を「東京オートサロン」と改めて、今回が43回目の開催となる。今年の3日間の参加人数は258,406人だった。

技術の粋を集めたカスタムカー

今回の展示車両は857台で、もはや1日で全部を見るのが難しいほどの数だが、国産、輸入スポーツカーをはじめ、ミニバン、SUVと魅力的なクルマが目白押しだ。

東京オートサロンらしいカスタムカーからご紹介。

カスタムカーの美しさを支えるのがボディコーティング。様々なブランドが軒を連ねている。

カスタムカーの足元にはタイヤ、ホイールが大事。トレッドのデザイン、ホイールのデザインがカスタムカーの出来栄えに大きくかかわるところ。

ここからはメーカー、インポーター関連をご紹介します。各社趣向を凝らした展示が印象的でした。

「年に一度のカスタムカーの祭典」から「クルマの祭典」へと変貌を遂げた「東京オートサロン」。クルマの魅力をダイレクトに感じることができるビッグイベントは他に類を見ない。このイベントを通してクルマ好きがもっともっと増えて欲しい。クルマを楽しんでほしい！2026年は1月9日（金）〜11日（日）に開催される。早くも来年が楽しみだ。

Text＆Photo：アウトビルトジャパン

毎回のように視察を行ってきたイギリスの「Waxstock」ですが、今回は日本のカーディテイリングサービスに携わるプロフェッショナルとともに視察ツアーを組んで行ってきました。また、弊社カーメイクアートプロはオリジナルブランド「ULUGO（ウルゴ）」で初出展させていただきました。

Waxstockは、カーケア専門メーカーが一堂に会するヨーロッパ最大級のイベントで、毎回世界中から大小約100のブランドが出展しています。

「Waxstock 2023」の様子：http://autobild.jp/26753/

今回のツアーに参加したメンバーは日本全国から集結したプロのカーディテイラー15人です。ツアーはWaxstockだけでなく、イギリスのカーディテイリングショプも視察しました。

視察1社目「Topaz Detailing」

まずは、空港から1時間ほど車で移動して、トパーズディテイリング（Topaz Detailing）というイギリス最大級の規模を誇るプレミアムカーディテイリングショップを訪問しました。

トパーズディテイリング社長による会社創業時からの成長戦略、こだわりの施工技術や、これからのフランチャイズシステムの貴重なプレゼンや、ファクトリーツアーなど様々なミーティングが出来ました。

イギリス最大級のプレミアムディテイリング専門店トパーズディテイリングさんのInstagram
https://www.instagram.com/topazdetailing?igsh=MTRqb2R6Z2R6M3d4ZQ==

視察2件目「Detailing Queen」

イギリス2件目のプロショップ視察は「Detailing Queen」という女性プロディテイリングショップさんです。イギリスで有名なディティラーさんで、セラミックコーティングや、内装リペア・クリーニングなどの施工を行なっています。

こちらのショップではセラミックコーティングではカーメイクアートプロオリジナル「ULGO（ウルゴ）」や、内装リペア・クリーニングでは弊社も代理店である「COLOURLOCK（カラーロック）」の施工を行なっています。

Detailing QueenさんのInstagram
https://www.instagram.com/detailingqueenuk?igsh=amg4MHdscHU4NHI=

今回のメインイベント「Waxstock 2024」

Waxstockは、世界でも珍しいカーディテイリングに特化したカーケアビジネス専門の展示会で、カーディテイラーのイベントを開催することを目的に、Detailing World と Dodo Juice の合弁事業として 2012 年に設立されました。以降イギリスはじめ、ヨーロッパ人気カーディテイリングメーカーが出展するイベントとして、毎年コベントリー郊外でWaxstockが開催されています。

日本でも普及してきたドライアイスクリーニングの機材メーカーや毎回数多くのポリッシャーメーカーが出展しています。

Waxstockには自動車クラブの出展もあって、見事にレストアされたクラシックカーやチューニングカーが展示されています。

ドイツのFLEX、日本のソフト99の欧州法人などの大手メーカーや小規模メーカーが軒を連ねています。

カーディテイリング業に携わる大小の企業が参加している世界のカーディテイリング協会IDA（International Detailing Association） もブースを出展して業界を盛り上げています。
Detailing Nearby by IDA：https://www.detailingnearby.com/

IDA JAPPANもこれからメンバーを増やして日本のカーディテイリング業界を盛り上げて行きたいと思います。

弊社カーメイクアートプロのオリジナルセラミックコーティングブランド「ULGO（ウルゴ）」がWaxstock初出展です。たくさんのカーディテイリング関連の方々にブースを訪れていただきました。

昨年にも増して盛り上がったWaxstock 2024。毎回新しい出会いがあります。今回初めて訪れるツアー参加者さんにも刺激になったようです。

次回のWaxstock 2025もツアーを組んで訪れますのでお楽しみに！参加者大募集！ご興味あるプロフェッショナルさんカーメイクアートプロまでお気軽にお問い合わせください。

カーメイクアートプロ：https://www.art-pro.co.jp/

視察3件目「Miracle Detail UK」

興奮冷めやらぬ翌日は、イギリスでも有名なディテイリングショップのMiracle Detail UKを訪問しました。こちらは弊社が総代理店である「FEYNLAB（ファインラボ）」を扱っています。オーナーのポールダルトンさんはFEYNLABのシグネチャー高性能セラミックコーティング「ceramic by paul dalton」をプロデュースするほどの業界の有名人でもあります。

Miracle Detail UK
HP：https://miracledetail.co.uk
facebook：https://www.facebook.com/Miracledetail
Instagram：https://www.instagram.com/miracledetailuk?igsh=MWdmbGc4dWlkdjhwZg==

弊社ではプロフェッショナルディテイラーさん向けにFEYNLAB高性能セラミックコーティングceramic by paul daltonプロモデルや、一般カーオーナー様が使えるクィックコーティングも多数ラインナップしていますので、カーメイクアートプロまでお気軽にお問い合わせ下さい。

今回のイギリスwaxstockツアー企画運営は有限会社アスナル、有限会社カーメイクアートプロがプロデュースいたしました。これを機に2025年も様々なカーディテイリング関連のイベントツアーを企画しますのでプロフェッショナルの皆様ご期待ください！

アスナル（EARTHNOAL）：https://www.earthnoal.com/
カーメイクアートプロ（Carmake Artpro）：https://www.art-pro.co.jp/

Text＆Photo：丸山 義昭

【筆者の紹介】
丸山 義昭
ボディコーティング、インテリアのレストアを行うカーケアスペシャルショップ、ディテイラーであるカーメイクアートプロの代表。ヨーロッパはじめアメリカ、ドバイ、モンゴルなど世界を駆け巡るビジネスマン。特にエキゾチックカー、スーパーカーの造詣が深い。

自動車アフターマーケット最後のヒット商品とも言われる、フロント3面ガラスに貼る「ガラスフィルム」。人気はうなぎのぼりだが、比較的高価なこともあって普及率は伸びていない。まさに、これからの商品。

そこで、施工技術者を増やし、施工技術を高めることで、安心して「ガラスフィルム」「カーフィルム」の高機能を享受できるようにするべく、施工店と「ゴーストフィルム」で有名なブレインテックがタッグを組んで行っているワークショップをレポートする。

筆者もクルマのフロント3面（フロントウインドウと前席のドアガラス）にフイルムを貼るのはNGという認識があったが、それは明らかに間違いである。自動車ガラス用フィルムにおいては、リアガラス、リアサイドには法的規制がないため、スモークフィルムを貼ってもお咎めはない。しかし、フロント、フロントサイドのガラスについては道路運送車両法第29条と細目を定める第195条で記載された「窓ガラスを規定する保安基準」で可視光線透過率が70％以上と定められている。貼ってはいけないのではなく基準値に適応すれば貼ってもよいのだ。

スモークフィルムが爆発的に流行ったときに、フロント3面に貼ると車検に通らないから貼れないといった話が「フロント3面に貼るのはダメ」という言葉になり独り歩きした状態だ。因みに、今ではスモークガラスが普及したためスモークフィルムは影を潜めている。しかし、今やほとんどのクルマが後席とリアウインドウが真っ黒で前席とフロントウインドウは透明な状態だが、なんとも中途半端でカッコ悪いと思うのは私だけだろうか。

フロント3面にフィルムを貼ること自体はご法度ではない

運転に支障をきたす恐れのあるフロント3面のガラスについては「可視光線透過率」が定められているために、スモークフィルムを貼ることができなかったのだ。当然、その「可視光線透過率」が規定値に収まらなければ車検に通らないだけでなく道路交通法違反となる。

そこに現れたのが「ゴーストフィルム」という商品、通称「オーロラフィルム」といったオーロラ状に着色しているように見えるガラスフィルムだ。

今まで貼ることができなかった（できないとされていた）フロント3面に貼ることができて、ファッション性もあることから注目度はうなぎのぼりだ。自動車アフターパーツ市場でも久しぶりのヒット商品として注目されている。

「ゴーストフィルム」は遮熱、広範囲の紫外線遮蔽、調光（偏光）することで、狭いクルマの室内温度の上昇を抑えて、快適性能を上げるために開発された商品であるが、もともとは建築物のガラスに貼るUVカットフィルムがあって、それがクルマに転用されたという経緯がある。

「ゴーストフィルム」開発秘話：http://autobild.jp/27573/

スモークフィルムより性能は高く、ガラス全面に貼ることでエアコンの稼働率を下げることが可能だ。また、目に悪影響を与える恐れのある光線を反射するため、サングラスと同様の機能がある。

しかし、最近のクルマの多くには、UVカットガラスが使われているため簡単ではない。「可視光線透過率」を基準値に収めることが難しい場合があるのだ。

人気が先走ったためにネガティブイメージがあるのも事実。その原因は販売・施工店側にもあるようで、アフターマーケットパーツによくある「車検対応」だからと商品知識も基準値の知識もなく施工した結果、車検に通らなかったりするケースが出れば、ユーザーからすれば詐欺商品というレッテルが貼られてしまうのは当然で、そのようなケースは今でもあるようだ。

ワークショップを協賛した、株式会社ブレインテックの宮地社長は長年、高機能ガラスフィルムの開発に携わっている自動車用ガラスフィルムの第一人者で、商品開発だけでなく、商品知識、施工方法の講習をはじめ、車検整備関係各所とも連携してその機能を存分に享受できるよう努力を重ねている。

今回のワークショップは、施工店である大阪のカーメイクアートプロと東京のアクティブガレージが同業者を集めて、高い施工技術を持った技術者が増えるようにと、商品知識、施工方法を共有する「ワークショップ」を開催した。

リーガルゴーストショップ

ブレインテックは「リーガルゴーストショップ」を作って、ネットワーク化してユーザーが安心して「ゴーストフィルム」を利用できるように環境整備を行っている。

リーガルゴーストショップ認定店は現在、全国に100を超える店舗がある。上海にもあって、アジア圏にも広がり、さらに広がる勢いを感じる。

「リーガルゴーストショップ」とは、道路交通法・道路運送車両法・道路運送車両の保安基準に準拠した施工、保安基準に規程された要件を満たす測定器により可視光線透過率の測定、可視光線透過率測定結果証明書の発行が可能なショップで、商品知識はもちろん、必要な施工技術を有するため安心して「ゴーストフィルム」の施工を依頼することができる。

スペシャリストが終結

ワークショップは、大阪のカーメイクアートプロで初回が行われた。すでにガラスフィルムを取り扱っているショップをはじめ、導入を検討しているショップが参加して、商品知識講習、施工技術の体験デモンストレーションが行われた。

ブレインテックと施工店（リーガルゴーストショップ）が行うワークショップは参加者にとって、商品知識、施工技術を高めることができて、高価なフィルムを練習に使うことができるチャンスでもある。

ワークショップの2回目は東京に場所を移し、高い施工技術を誇るアクティブガレージにて行われた。

注目度が高い「ゴーストフィルム」だが、施工事例はまだ少ないこともあって、フィルム自体の金額が高価であるのが現状。また、誰でも気軽に貼ることができる商品ではないため、施工はプロフェッショナルに任せる必要がある。ただし、今後利用者が増えれば料金は下がっていくと言われている。

ファッション性が高いこともあり、プライバシー保護のために利用されることもあるが、紫外線、赤外線から目を守るためにと、スポーツ選手がこぞって利用しているとアクティブガレージの阿部社長が話していたのが印象的だった。

カーディテイリング業界では今回のガラスフィルムをはじめ、コーティングやインンテリアリペアなどのサービスに関する商品知識、施工技術の伝授、共有がイベント、セミナーという形で盛んに行われていて、各ショップが業界を盛り上げようと活動していることを知ることができた。

個社がしのぎを削って競争する時代は終わったのだ。業界をあげて施工者数を増やし、施工者の技術を上げることがユーザーのため、業界のためになると立ち上がったのがワークショップを開催した2社。今後もこのワークショップは続いていくようなので、それによってカーメイクアートプロ、アクティブガレージのような優良店が増えていくだろう。そして、「ゴーストフィルム」の普及でユーザーも、業界もメリットを享受できるようになる。持続可能な発展が実現される。

ブレインテック：https://www.braintec.co.jp/
リーガルゴーストショップ：https://www.braintec.co.jp/legal-ghost-shop/
カーメイクアートプロ：https://www.art-pro.co.jp/carfilm/ghost/
アクティブガレージ：https://activegarage.co.jp/

Text：アウトビルトジャパン

バイクライフの楽しみ方。バイクのコーティング編。特にバイクの塗装面、タンクやカウルは傷つきやすく、傷がつくと目立ってしまう。大切なバイクを綺麗に乗りたい。色褪せもイヤ。そんなバイクオーナーの悩みを解決するスグレモノをご紹介する。

ボディコーティングは保護膜を作ることによりダメージから塗装を守ることはもちろん、艶が出ることで深みのある美しさをより引き出す効果がある。バイクの場合はクルマに比べて施工面積が小さいので比較的に気軽にコーティングを体験できることもあり、とても人気が高いメンテナンス方法の一つだ。

ハーレーダビッドソンCVO ストリートグライドを守る

ハーレーダビッドソン CVOストリートグライドは、ロングドライブの快適さを極限まで追求したハイエンドモデルだ。CVOとは「カスタム・ヴィークル・オペレーションズ」の略で、ハーレーのスペシャルモデルであることを意味する。CVOはハーレーダビッドソンの本社工場で厳しい品質管理のもと少数が組み立てられる。

ハイエンドモデルにふさわしく、ミルウォーキーエイト117エンジンによるパワフルな加速とABSなどの電子制御に裏付けられた高いハンドリング性能を誇る。快適性能もハンパない。ロックフォード・フォズゲート社製のオーディオが装備され、ハーレー随一の音質を誇る。

エンビアスグリーンフェードという、見る角度の違い、光の加減によって色が変わって見える特殊な塗装は、ハーレーの中の選ばれた職人が手作業で塗っている。さらに、ブラックホールという全体的にブラックアウトされたこのストリートグライドは高級志向の特別なハーレーなのだ。

積極的にハーレーの走りを楽しみたいというオーナーの希望を受けて、徹底的にストリートグライドをキズや埃からプロテクションすることに決定。バットウィングフェアリングをはじめ、幅広いフェンダー、大型ケース、マフラー、フロントフォーク、エンジン本体、そしてシートまであらゆるところがコーティングされていく。

今回オーナーが選んだのは、「新製品のセラミックプロION」。コーティングを2layer / 2層コーティング塗り重ねていく。２層でセラミックプロ9H 4層相当のコーティングになるのが特徴。

新製品セラミックプロイオン

「Ceramic Pro ION（セラミックプロ イオン）」はCeramic Pro 9Hで革新的なセラミックコーティングを開発したCeramic Proが新しい技術「イオン交換テクノロジー」と、これまでの長い実績を持つ“ナノセラミックテクノロジー”を融合してできあがったセラミックコーティング剤。

ION BASE COAT：Ceramic Pro ION（セラミックプロ イオン）コーティングシステムのBASE COATでは、塗装上のクリアコートと結合。見えにくいキズなどを埋めることて高い保護性能を発揮する。TOP COATと結合することで酸化・腐食・摩耗・UV・損傷に対して優れた耐性を持つ。

ION TOP COAT：ION BASE COATの上にCeramic Pro ION（セラミックプロ イオン）コーティングシステムのTOP COATを施工することによって、イオン交換反応が活性化する。Base COATで施工された小さなイオンをより大きなイオンに置き換え、より高い密度を実現し、塗装上のクリアコートとコーティング皮膜とがより強力に結合させることによって優れた疎水性特性と耐候性・耐久性を発揮する。

「イオン交換テクノロジー」でセラミックコーティング皮膜の分子密度を大幅に増加させることによって分子レベルでの結合強度を高めることに成功。これまでのセラミックコーティングと比べ1層あたり約2倍の厚さを持ち、より深い艶と光沢を発揮する。また、ピラミッド状の強力な撥水基を備え、より耐久性に優れた疎水性能を持つ。

マットカラーの「DUCATI SuperSport 950S」

「DUCATI SuperSport 950S」はレーシングマシンのような無駄のないシンプルさの中に美しいフルカウルを纏ったカリカリのスーパースポーツ。純白のカラーは汚れが目立つのと、どれだけ気を遣って走っても飛び石などによる小傷がつくのは避けられないため、早い段階でコーティングすることを検討したオーナーが選んだのは極めて硬度の高いセラミック層を形成する「Ceramic Pro 9H（セラミックプロ 9H）」だ。

最近バイクでも流行のマットカラーは表面が凸凹なので汚れが付着しやすく、付着した汚れを除去しづらいという難点があるため。Ceramic Proでコーティングするのは有効である。マットカラーだから特別というわけではなく、Ceramic Proの性能をフルに活かすことが可能だ。

クリアカラーと違うのは、マット表面では艶消しの源である凹凸を削ってしまっては台無しなので、マット塗装されたところには基本的に磨きはできないということだけ。

Ceramic Pro 9Hは、マルチレイヤー施工・一層ごとの密着性を高めることにより高いレベルでのコーティングを実現。マルチレイヤー・コーティングの実現により、より優れた保護性能や耐スリ傷性能を実現したコーティングシステムで、高い疎水性、およびアンチグラフィティ効果により、水分が球状になって流れ落ち、ホコリ等も洗い流してくれる。また、硬いセラミック被膜で表面を保護するので汚れが固着しにくく、有害汚染や過酷な化学薬品からの優れた保護性能を発揮する。耐熱性およびアンチグラフィティ（耐落書き性）によりバイクにピッタリ、いつまでも美しさを保つことができるようになるのである。

綺麗好きだけど、洗車の手間はできるだけ避けたいというわがままなオーナーには、定番の硬いセラミック被膜で表面を保護するCeramic Pro 9Hを、新製品を試してみたいというオーナーには新開発のCeramic Pro IONを試してみてはいかがだろうか。カーメイクアートプロでは豊富なメニューから理想的なディテイリングを提案してくれるので、納得がいくまで相談することをお勧めする。

カーコーティング：https://ceramic-pro.jp/coating-automobile/
バイクコーティング：https://ceramic-pro.jp/coating-motorcycle/
ボート、ヨット、船舶コーティング：https://ceramic-pro.jp/coating-marine/
航空機コーティング：https://ceramic-pro.jp/coating-aviation/
Ceramic Pro JAPAN：https://ceramic-pro.jp/

Text：アウトビルトジャパン
Photo：Ceramic Pro JAPAN / カーメイクアートプロ

近頃アフターパーツマーケットを賑わしているのが自動車ガラス用遮熱発色フィルム「ゴーストフィルム」というガラスフィルムだ。オーロラのように見えるのが特徴で、合法的にフロント、サイドガラスに貼ることができるとあって注目度が高まっている。

筆者が色のついたフロントガラスの存在を知ったのは、2020年にメルセデス・ベンツの新型Sクラスのプロトタイプの写真を見た時だ。遂にフロントガラスに色がつく時が来たとその時は思ったが、とてもカッコよく見えた。その後アウディやBMW、ロールスロイスなどでも正式採用され実際に目に触れるようになってきた。

なぜ色をつけるのか？

そもそもなぜ透明のガラスに色をつけるのか？ファッション性、プライバシー保護、熱対策がある。スモークフィルム、ミラーフィルムといった商品がドレスアップ、プライバシー保護を目的に流行った覚えがあるが、クルマにフィルムを貼ることが日本よりも普及している海外では、主に紫外線、赤外線をカットして快適性を高める目的で使用されている。イメージはサングラスだ、日本人はファッションで着用する人が多いが、外国人は目を紫外線から保護するためにサングラスを着用する。

不要な光線を遮る

自動車用ガラスも日々進化していて、メーカーも付加価値を高めるために快適性を増すガラスの開発に勤しんでいる。では、車内の快適性を高めるにはどうしたらいいのか？エアコンの性能が上がればいいのかもしれないが、それだけでは不十分で、ガラスも進化が必要だ。スモークガラス、UVカットガラスが普及してきたが、真夏の車内の暑さは危険な状態で、うっかりハンドルを握ると火傷しそうな勢いだ。そのようなことで、ガラスがもっと遮熱できれば車内の高温化抑止、エアコンを使用するためのエネルギーを減らすことにつながるはずだ。

光と熱は密接な関係で、紫外線をはじめ赤外線、X線、可視光線などの光は発熱する。だから、遮光カーテンのように光の侵入を遮れば熱も通さなくなるのだが、それでは運転ができなくなる。なので、闇雲に色を付けるわけにはいかない。透明で、光をカットするガラス。そんなものがあるわけがないのだ！考えてみて欲しい、クルマは四方をガラスに囲まれた小さな部屋だ。太陽の光、可視光線のおかげで人は眼を通して明るいと認識する。その可視光線は赤外線のように熱を発生する光線であるため車内の温度は上がっていく。紫外線カットガラス、フィルムは今やスタンダードだが、そこから先が難しい。しかし「ゴーストフィルム（GHOST）」がその矛盾をハイテク技術をもって解決したのだ！

色がついて見えるのはあくまで副産物

興味深いのは「自動車用ガラス遮熱発色フィルム」と表現したように、メルセデスが採用したガラスも「ゴーストフィルム（GHOST）」も「着色」ではないということだ。不要な光線を遮るべく開発を重ねた結果、「ゴーストフィルム（GHOST）」は120層～150層の多層薄膜フィルムという形で商品化に成功した。発色するのは太陽光がフィルムに当たって透過せずに干渉、分散、屈折、反射してプリズムのように変化することで発色する。モルフォチョウ・タマムシなどの発色構造に近い構造発色である。だから貼るガラスによって、見る角度によって見え方が変わってくるのだ。また、写真のように車内からは均一にクリアで、フィルムを貼っていないのと同じ状態である。

自動車以外の建物用ガラス、フィルム、コーティングにおいては、かなり効率よく遮熱ができるようになってきているが、制約がある自動車ガラス用として商品化するのは相当に難しいのだ。

ブレインテック
https://www.braintec.co.jp/
リーガルゴーストショップ
https://www.braintec.co.jp/legal-ghost-shop/
カーメイクアートプロ
https://www.art-pro.co.jp/

取材協力：株式会社ブレインテック、有限会社カーメイクアートプロ
Text：アウトビルトジャパン

好きなクルマには気持ちよく乗りたいもの。クルマのインテリアの汚れ、傷などを丸っとキレイにしてくれるのがドイツ生まれの「COLOURLOCK（カラーロック）」というインテリアリフレッシュサービスです。

これまでアウトビルトジャパンでは「REWITEC (レヴィテック)」「BASF R-M®」「 Kärcher（ケルヒャー）」といったドイツの優れモノをご紹介してきました。今回はカーインテリアリフレッシュブランド「COLOURLOCK（カラーロック）」をご紹介します。

COLOURLOCK（カラーロック）

ドイツ・ゲッティンゲンに本社を構えるLEDERZENTRUM社が展開する、様々な種類の皮革製品、プラスチックに対応するメンテナンス、リペアサービスのブランドで、メルセデス・ベンツやロールス・ロイス、ランボルギーニなどの高級自動車メーカーで純正採用されています。これだけでも優れたサービスであることが伺えます。施工はリペアサービスのプロが行いますが、メンテナンスキットなど一般でも購入可能な商品も用意されています。

カラーロックの製品
・レザーリペア
・プラスチックリペア
・レザークリーニング

レザーリペア

カラーロックの中心的なサービスです。シート、ハンドル、内張、ダッシュボードのレザー表皮の色落ち、テカリ、ひび割れ、破れ、ひっかき傷、タバコの焦げ、穴あきなど、皆さんの愛車にも何かしらきれいになったらいいな、というところがあるのではないでしょうか。カラーロックは素材の特性を理解した上で製品の開発を自社で行っているので、仕上がりのクオリティの高さは折り紙付きです。

プラスチックリペア

旧車に多いダッシュボードの割れ、艶消し加工されたスイッチパネルのベトベトは完全なリペアが可能。不快なスイッチパネルのベトベトは困りものですが、カラーロックなら透過文字も完璧に再現するので特にお薦めです。

レザークリーニング

レザー素材も本革、シンセティックレザーなど色々。それぞれの特性に応じて開発された8種類からのクリーナーをラインナップしています。アルカンターラにも対応しているので頼もしい限りですね。

カラーロックの作業工程は実はボディリペアと同じ

カラーロックのレザーリペア工程
1.クリーニング
素材に応じたクリーナーを使用してクリーニングする。
2.下地作り
脱脂、サンディングしてリペアする部分を整える。破損がある場合はここで補習する。
3.塗装
カラーロックが自社開発している塗料を使って塗装します。

補修部分とそれ以外の部分の色合わせが重要です。カラーロック専用のカラー調色システム「カラーロック カラースキャナープロ」を利用することで色合わせが簡単、正確にできます。塗料と調色システムのクオリティの高さによって、早く確実な補修ができるところが、まさに高級車メーカーがこぞって採用する理由でもあります。

施工はカーディテイリングショップに依頼する

カラーロックの日本総代理店であるカーメイクアートプロは施工をはじめ、施工技術の講習会を行っています。全国にカラーロックの施工、販売代理店があるので相談してみてはいかがでしょうか。

ワークショップ

今回、LEDERZENTRUM JAPANの国内正規販売会社であるソフト99オートサービスが東京で行った「レザーリペア無料ワークショップ」にお邪魔しました。限られた時間ではありましたが、穴が開いたレザーシートや傷ついた革巻きステアリングホイールの実演ではどこを施工したのかわからない仕上がりになることを見ることができました。LEDERZENTRUM JAPAN（カーメイクアートプロ）、ソフト99オートサービスでは随時ワークショップを開催していて、カラーロックに興味があるカーディテイリングショップを中心に商品説明、施工技術の講習を行っています。商品の提供にとどまらず、施工技術も合わせて提供するところは素晴らしい取り組みだと思いました。

問い合わせ先
LEDERZENTRUM JAPAN：http://lederzentrum.jp/
ソフト99オートサービス：https://shop.soft99-as.co.jp/
カーメイクアートプロ：https://www.art-pro.co.jp/

Text：アウトビルトジャパン
Photo：カーメイクアートプロ/アウトビルトジャパン

あくなきオリジナル再現への探求

アムステルダムの南東に位置するワーデノアイエンにファクトリーを構えているHVL社は、ヘンク ヴァン リス（Henk Van Lith）が1989年に設立して以来フェラーリ、マセラティなどのヒストリックカーの内装を手掛けている。

ヘンク ヴァン リス（Henk Van Lith）

ヘンク ヴァン リスは航空機の内装メンテナンスに従事していた時に、ヒストリックフェラーリを所有する顧客から、フェラーリの内装レストアにおいて、レザーやウッドなど望ましい素材を手に入れることがほぼ不可能であることを知る。好奇心旺盛な彼は、フェラーリ本社をはじめ、精力的に情報収集を始めた。その結果、彼の情熱に共感したフィオラバンティ、ピニンファリーナのデザイナーなどの協力で、車両データ、レザーなどのオリジナル素材を入手することができた。さらに、コノリーレザーとの密接な関係を築き、遂にはフェラーリの内装を手掛けるカリスマとして、名だたるクラシックカーコンクールの審査員も務めるほど、ヒストリックカーの知見を豊富に持つにいたるのである。

HVLの成功

HVLは、ヘンク ヴァン リスのフェラーリレストアに対する細部への拘り、見えないところにまで手を入れて、オリジナルを再現するたゆまない努力にエンツォ・フェラーリが感心して、エンツォ直々に、正式に認められたファクトリーとなった。それ以来30年以上にわたり、フェラーリとの協力関係を持っている。

HVLは、1947年に「フェラーリ」の名がつくレーシングカーが誕生して以来、製造されたフェラーリに使用されたレザーをはじめ、内装に使われた素材を車輛ごとに所有している。1950年代までのモデルにはArbotan、1960年代はBOW leather、以降はCogolo leather、Roser leather、Franzi leatherなど、車両のデータに対して忠実にレザーを調達して、それを使用する。そして、HVLが保有するのは、その貴重な情報と素材だけではない。オリジナルの内装を正確に再現するには、経験を積んだクラフトマンの巧みな技術が必要で、作業方法も当時の製法に倣い、HVLのノウハウを合わせて作り上げていく。

HVLが所有するのはレザーだけではない。内装に関連するすべてのオリジナル素材をストック、あるいは都度手配して、フロアカーペット、天井のレザー、ビニールレザー、金属パーツ。意外とおざなりにされているネジ類に至るまで、汎用品は一切使わない。

HVLとコノリーレザーそしてHVL Class Leather®

HVLは、オリジナルの再現への絶対的なコミットメントを確保するために、自動車用の皮革製造で有名なコノリー社から、機密情報であるフェラーリに使用されたすべてのコノリー レザーの情報とサンプル、ストックのすべてを取得した。そして、HVLが蓄積したノウハウを組み合わせて、3,000種類以上のレザーをHVL Class Leather®として車両情報と組み合わせてシステム構築をした。

HVLがレストアしたフェラーリは世界中の著名なコンクールで数々の賞を受賞しており、HVLはヒストリックフェラーリレストアにおける確固たる地位を築いている。

日本では大阪のカーメイクアートプロがHVL社と提携してヒストリックフェラーリのレストアを行っている。

Text:アウトビルトジャパン
Photo：HVL

Classic Days 2022：8月5日～8月7日デュッセルドルフで行われたクラシックカーイベント「Classic Days」の模様をレポートします。

これはドイツのFoSだ

広大な公園を舞台に世界のクラシックカーが一堂に会するこのイベントはデュッセルドルフ空港からほど近い、広大なGREEN PARKを会場に行われた人気のイベント。エスプレ・アレーナというスタジアムに隣接していて、このスタジアムはドイツ・ブンデスリーガの1895年創立の歴史あるサッカーチーム、フォルトゥナ・デュッセルドルフの本拠地だ。現在日本代表の田中碧選手が所属していて、かつては原口選手、宇佐美選手が所属していた。

イベントは18のテーマに分けられていて、非常にわかりやすい。その中の「レーシングレジェンズ」では、ポルシェ917、Cカーなどのレーシングカーが会場内に作られたコースを走る。コースサイドには藁のキューブが置かれており、さながらFoS（グッドウッドフェスティバルオブスピード）のようだ。他には「VWバス」、「映画に出演したクルマ」、「カリフォルニアにまつわるクルマ」、「ランドローバー」、「デロリアン」、「キッズ向けのエリア」、「モーターサイクルのエリア」など来場者を飽きさせない工夫がされていた。

集まったクルマはどれも素晴らしいもので、自動車発祥の地ドイツならではといったところか。全部を堪能するには会期の3日間フルに必要だ。

Text＆Photo：丸山 義昭

【筆者の紹介】
丸山 義昭
ボディコーティング、インテリアのレストアのスペシャルショップ、カーメイクアートプロの代表。ヨーロッパはじめアメリカ、ドバイ、モンゴルなど世界を駆け巡るビジネスマン。特にエキゾチックカー、スーパーカーの造詣が深い。