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	<title>カイエン ターボ - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト</title>
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	<description>世界最大級のクルマ情報サイトAUTO BILDの日本版。いち早い新車情報。高品質なオリジナル動画ビデオ満載。チューニングカー、ネオクラシックなど世界のクルマ情報は「アウトビルトジャパン」でゲット！</description>
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	<title>カイエン ターボ - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト</title>
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		<title>【このカイエンなんぼ？】これは文句なしにお買い得だ　走行距離が14万kmとは言え、500馬力ポルシェ カイエンがこの値段！</title>
		<link>https://autobild.jp/51111/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ehara]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 24 May 2025 06:50:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[このクルマなんぼするの？]]></category>
		<category><![CDATA[未分類]]></category>
		<category><![CDATA[面白ネタ＆ストーリー]]></category>
		<category><![CDATA[Cayenne Turbo]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
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		<category><![CDATA[カイエン ターボ]]></category>
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					<description><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="886" height="664" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60.jpg 886w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60-300x225.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60-768x576.jpg 768w" sizes="(max-width: 886px) 100vw, 886px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ポルシェ カイエン（Porsche Cayenne）：高級装備と500馬力のポルシェ カイエンが1万ユーロ（約165万円）未満で購入可能だ。ただし、一切の交渉は許されない！</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>現在、新車の「ポルシェ カイエン」を運転したい人は、少なくとも101,500ユーロ（約1,675万円）を支払わなければならない！しかし、中古車市場を少し覗いてみると・・・。もっと安く手に入る！もちろん、いくつかの妥協は必要だが、少なくともここでは、驚くほど少ないお金で非常に高い性能を得られることがよくあるのだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>この組み合わせは、主に「ポルシェ カイエン」の初代モデルに当てはまる。この広告の「カイエン」は2007年式だが、フェイスリフトモデルだ！</p>
<!-- /wp:paragraph -->

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<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image4-39.jpg" alt="" class="wp-image-51115"/></figure>
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<!-- wp:paragraph -->
<p>これは、ヘッドライトが新しいデザインになったことを意味する。広告上の「カイエン」がターボモデルであることは、グリルからもわかる。フェイスリフトにより、出力も少し向上した。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>フェイスリフト後の「カイエン ターボ」は、500馬力だ。その前の「ターボ」モデルは450馬力、「ターボWLS」モデルは500馬力だった。4.8リッターV8エンジンを搭載したポルシェの最高速度は275km/hで、0から100km/hまでの加速はわずか5.1秒とされている。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

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<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image3-48.jpg" alt="" class="wp-image-51114"/><figcaption class="wp-element-caption">フェイスリフトにより、タイプ9PAの外観はより親しみやすいものになった。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ただし、この性能を頻繁に試すのはお勧めできない。ポルシェによれば、燃費はリッターあたり6.7kmで、運転方法によっては大幅に燃費は悪くなる可能性があるからだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>装備は充実している。オフロードパッケージ、エアサスペンション、4ゾーンオートエアコン、前後シートヒーター、スポーツステアリングホイール、アルカンターラ製ルーフライナー、Bose製サウンドシステムなどが含まれる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>しかし、この取引の注意点がある。車両の走行がスムーズでない点で、広告によれば、これは燃料ポンプが原因とのことだ。また、将来的なメンテナンス費用も相当になることを覚悟する必要がある！</p>
<!-- /wp:paragraph -->

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<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image5-33.jpg" alt="" class="wp-image-51116"/></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>結論:</strong><br>ドイツの中古車市場には、これほど広々としたSUVで、ラグジュアリーとパフォーマンスを兼ね備え、10,000ユーロ（約165万円）未満で手に入るモデルは存在しない。ただし、購入価格の安さに惑わされないように注意が必要だ。追加費用が莫大になる可能性があるからだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Kim-Sarah Biehl<br>Photo: AutoScout24/4x4 Performance</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="886" height="664" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60.jpg 886w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60-300x225.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/04/image2-60-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 886px) 100vw, 886px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ポルシェ カイエン（Porsche Cayenne）：高級装備と500馬力のポルシェ カイエンが1万ユーロ（約165万円）未満で購入可能だ。ただし、一切の交渉は許されない！</strong></p>
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<!-- wp:paragraph -->
<p>現在、新車の「ポルシェ カイエン」を運転したい人は、少なくとも101,500ユーロ（約1,675万円）を支払わなければならない！しかし、中古車市場を少し覗いてみると・・・。もっと安く手に入る！もちろん、いくつかの妥協は必要だが、少なくともここでは、驚くほど少ないお金で非常に高い性能を得られることがよくあるのだ。</p>
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<!-- wp:paragraph -->
<p>この組み合わせは、主に「ポルシェ カイエン」の初代モデルに当てはまる。この広告の「カイエン」は2007年式だが、フェイスリフトモデルだ！</p>
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<p>これは、ヘッドライトが新しいデザインになったことを意味する。広告上の「カイエン」がターボモデルであることは、グリルからもわかる。フェイスリフトにより、出力も少し向上した。</p>
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<p>フェイスリフト後の「カイエン ターボ」は、500馬力だ。その前の「ターボ」モデルは450馬力、「ターボWLS」モデルは500馬力だった。4.8リッターV8エンジンを搭載したポルシェの最高速度は275km/hで、0から100km/hまでの加速はわずか5.1秒とされている。</p>
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<p>装備は充実している。オフロードパッケージ、エアサスペンション、4ゾーンオートエアコン、前後シートヒーター、スポーツステアリングホイール、アルカンターラ製ルーフライナー、Bose製サウンドシステムなどが含まれる。</p>
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<p><strong>結論:</strong><br>ドイツの中古車市場には、これほど広々としたSUVで、ラグジュアリーとパフォーマンスを兼ね備え、10,000ユーロ（約165万円）未満で手に入るモデルは存在しない。ただし、購入価格の安さに惑わされないように注意が必要だ。追加費用が莫大になる可能性があるからだ。</p>
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<p>Text: Kim-Sarah Biehl<br>Photo: AutoScout24/4x4 Performance</p>
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			</item>
		<item>
		<title>【この500馬力カイエンなんぼ？】え？ウソ―！安！このポルシェ カイエン ターボは掘り出し物か、それとも悪夢か？</title>
		<link>https://autobild.jp/43290/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[boku6nao@gmail.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 26 Oct 2024 06:50:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[このクルマなんぼするの？]]></category>
		<category><![CDATA[面白ネタ＆ストーリー]]></category>
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					<description><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1200" height="900" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40.jpg 1200w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40-300x225.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40-1024x768.jpg 1024w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ポルシェ カイエン ターボ WLS（Porsche Cayenne Turbo WLS）： わずか6,500ユーロ（約107万円）で500馬力！このカイエンは掘り出し物か、それとも悪夢を引き起こすのか？</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>2002年、ポルシェは純粋なスポーツカーのラインナップから、SUVというジャンルへの大きな飛躍に踏み切った。その当時は批判的な声も多かったが、「カイエン」は完全に成功を収め、ポルシェの屋台骨となり、2014年に「マカン」が誕生する。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>しかし、話を兄貴分のモデルに戻そう。初代「カイエン」は、「9PA」とも呼ばれ、2010年まで製造されていた。エンジンは、240馬力のV6ディーゼルから、550馬力のV8エンジンを搭載した「カイエン ターボS」まで幅広いラインナップとなっていた。2007年のフェイスリフトの一環として、出力が向上した。それ以前は、最も出力の高い「カイエン」は521馬力の「ターボS」で、500馬力のターボWLS（ファクトリーパフォーマンスアップグレード）がそれに続いた。これは通常の「カイエン ターボ」よりも50馬力も高い出力だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>そして、現在、この「WLS」モデルが大変手頃な価格で販売されている。元の価格は10万ユーロ（約1,650万円）を超えていたが、現在ディーラーでは6,499ユーロ（約107万円）で販売している。6,500ユーロ（約107万円）で500馬力、走行距離は16万6,988kmのこの個体は一見、掘り出し物のように見える。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":43631,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image2-40-1024x768-1.jpg" alt="" class="wp-image-43631"/><figcaption class="wp-element-caption">このポルシェ カイエン ターボは、お買い得か？それとも安物買いの銭失いか？</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">インテリアは申し分ない</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>さらに、装備も非常に充実している。例えば、4ゾーンオートマチックエアコン、22インチのテックアート（Techart）製アルミホイール、4分割ガラスサンルーフ、フロントスポーツシート、バイキセノンヘッドライト、Bose製サウンドシステム、メタリックバサルトブラックメタリック塗装などが装備されている。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":43293,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image3-30.jpg" alt="" class="wp-image-43293"/></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">全体的なコンディションは手入れが行き届いていない</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>しかし、素晴らしい性能と豪華な装備にもかかわらず、車両全体のコンディションはやや悪いようだ。ヘッドライトは曇って見えにくく、内装表面やリアシートには傷があり、簡単に取り外せる足元の黒と赤のカーペットは、その下のコンディションを明らかにしていない。しかし、ディーラーによれば、最も深刻な問題はエンジンから聞こえるガタガタという音だということだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>つまり、もしあなたがこの「カイエン」を購入すると決めた場合、それは間違いなく愛情を込めた修理が必要だということを意味する。つまり、あなたは掘り出し物を手に入れるか、あるいは安物買いの銭失いとなるか。ポルシェは依然として謎に満ちている。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Kim-Sarah Biehl<br>Photo: Chris Automobile/AutoScout24</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1200" height="900" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40.jpg 1200w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40-300x225.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40-1024x768.jpg 1024w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image1-40-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ポルシェ カイエン ターボ WLS（Porsche Cayenne Turbo WLS）： わずか6,500ユーロ（約107万円）で500馬力！このカイエンは掘り出し物か、それとも悪夢を引き起こすのか？</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>2002年、ポルシェは純粋なスポーツカーのラインナップから、SUVというジャンルへの大きな飛躍に踏み切った。その当時は批判的な声も多かったが、「カイエン」は完全に成功を収め、ポルシェの屋台骨となり、2014年に「マカン」が誕生する。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>しかし、話を兄貴分のモデルに戻そう。初代「カイエン」は、「9PA」とも呼ばれ、2010年まで製造されていた。エンジンは、240馬力のV6ディーゼルから、550馬力のV8エンジンを搭載した「カイエン ターボS」まで幅広いラインナップとなっていた。2007年のフェイスリフトの一環として、出力が向上した。それ以前は、最も出力の高い「カイエン」は521馬力の「ターボS」で、500馬力のターボWLS（ファクトリーパフォーマンスアップグレード）がそれに続いた。これは通常の「カイエン ターボ」よりも50馬力も高い出力だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>そして、現在、この「WLS」モデルが大変手頃な価格で販売されている。元の価格は10万ユーロ（約1,650万円）を超えていたが、現在ディーラーでは6,499ユーロ（約107万円）で販売している。6,500ユーロ（約107万円）で500馬力、走行距離は16万6,988kmのこの個体は一見、掘り出し物のように見える。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

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<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image2-40-1024x768-1.jpg" alt="" class="wp-image-43631"/><figcaption class="wp-element-caption">このポルシェ カイエン ターボは、お買い得か？それとも安物買いの銭失いか？</figcaption></figure>
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<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">インテリアは申し分ない</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>さらに、装備も非常に充実している。例えば、4ゾーンオートマチックエアコン、22インチのテックアート（Techart）製アルミホイール、4分割ガラスサンルーフ、フロントスポーツシート、バイキセノンヘッドライト、Bose製サウンドシステム、メタリックバサルトブラックメタリック塗装などが装備されている。</p>
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<!-- wp:image {"id":43293,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2024/10/image3-30.jpg" alt="" class="wp-image-43293"/></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">全体的なコンディションは手入れが行き届いていない</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>しかし、素晴らしい性能と豪華な装備にもかかわらず、車両全体のコンディションはやや悪いようだ。ヘッドライトは曇って見えにくく、内装表面やリアシートには傷があり、簡単に取り外せる足元の黒と赤のカーペットは、その下のコンディションを明らかにしていない。しかし、ディーラーによれば、最も深刻な問題はエンジンから聞こえるガタガタという音だということだ。</p>
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<!-- wp:paragraph -->
<p>つまり、もしあなたがこの「カイエン」を購入すると決めた場合、それは間違いなく愛情を込めた修理が必要だということを意味する。つまり、あなたは掘り出し物を手に入れるか、あるいは安物買いの銭失いとなるか。ポルシェは依然として謎に満ちている。</p>
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<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Kim-Sarah Biehl<br>Photo: Chris Automobile/AutoScout24</p>
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