車両のダウンタイムを無くし、ラストマイル配送を効率化

ミシュランは、2022年1月ラスベカスで開催されたコンシューマーエレクトロニクスショー（CES）において、E-カーゴ・トライク*用エアレスラジアルタイヤ「MICHELIN X TWEEL（ミシュラン エックス トゥイール）」のプロトタイプを発表した。

E-カーゴ・トライク用ミシュランのエアレスラジアルタイヤにより、パンクによる車両のダウンタイムを無くし、より多くの荷物を安全に運ぶことで、都市部のモビリティとラストマイル配送の課題解決につなげる。

トゥイールのビジネスディレクター、Tony Marconiは次のように述べています。
「ミシュランは、複雑で要求の厳しい都市モビリティとラストマイル配送におけるイノベーション開発に取り組んでいます。物流で最もコストがかかるのは、ラストマイル配送です。トゥイールは、他のセグメントのパンクによる課題を解決してきました。ミシュランは、都市モビリティでも、車両の稼働時間を最大化しお客様の問題を最小化するため、最高のソリューションを提供します」

E-カーゴ・トライク用エアレスタイヤの主な特徴とメリット：

• タイヤのパンクが無くなり、ダウンタイムを削減
• 安全性と安定性の向上。コーナーリングの安定性を高め、ラストマイル配送を迅速化
• 空気入りタイヤ以上の積載効率
• メンテナンス負荷低減、パンク修理が不要
• 装脱着が容易。部品数低減によりトラブル減少
• 低転がり抵抗
• リサイクル率向上
• 長寿命

MICHELIN X TWEELエアレスラジアルタイヤは、従来の組み付けに代わり、タイヤとホイールが一体化されているため、複雑な取り付け機器は必要なく、ボルトで一旦固定すれば、空気圧を維持する必要がない。
樹脂製スポーク内の独自のエネルギー伝達により、優れたハンドリング性能を提供しながら、空気入りタイヤに付きものの「はねあがり」を低減できるので、乗り心地が良く荷物にも優しい。
空気入りタイヤのように機能するよう設計されているので、パンクによる不便やダウンタイムをなくすことが可能となる。

今回発表のE-カーゴ・トライク用エアレスラジアルタイヤはプロトタイプだが、スキッドステア、ゴルフカート、UTV、芝刈り機用のエアレスソリューションのMICHELIN X TWEELは、既に実用化されている。

※Coaster Cycles社が開発した電動アシスト三輪カーゴバイク

Text＆Photo：日本ミシュランタイヤ

BMWはiXをM60として研ぎ澄ます。

BMWは、電気自動車iXのスポーツバージョンであるM60を発表。600馬力を超えるパワーは、完全停止状態から時速100kmまで4秒以下で加速する。すべての情報！

ミュンヘンに本社を置くBMWは、この「BMW iX M60」で、ラスベガスで開催されるエレクトロニクス見本市CESに初めて車両を出展した。
電動ラグジュアリーSUVのトップモデルは、Mラベルのない派生モデルとは細部が異なるだけで、最高出力619馬力、最大トルク1100Nmと大幅にパワーアップしている。
これは、「M60」を他の「BMW iX」と明確に区別するものだ。

ビジュアル的には、「M60」はアプリケーションでしか認識できない。
BMWには、特に兄弟車と区別するためのスカートなどのアドオンパーツは付属していない。
車内に「M」や「M60」のレタリングが散見される程度だ。
これは意図的なものだ。
「iX」は、Mエンブレムの下でスポーツカーに変異するのではなく、クルマのキャラクターを変えずに、よりパワーを渇望する顧客を獲得するためのものなのだ。
とはいえ、パワーアップに加え、当然ながら車両のチューニングも異なる。
例えば、シャーシはM社に送ってさらに改良を受け、ローンチコントロールも装着されている。
BMWによれば、完全停止状態から時速100kmまでのスプリントタイムは3.8秒で完了するとのことだ。

BMWはスポーツiXで意図的に低姿勢を保っている

スポーツシートやスポーツステアリングホイールなど、「BMW M」らしいディテールは、ファンには無縁のものだろう。
ミュンヘンのメーカーは電気自動車用の専用ホイールも用意しておらず、Mのロゴが入った従来のスポーツホイールのみだ。
それ以外では、ブルーに塗装されたブレーキキャリパーとペイントされたMロゴのみ、ホイールアーチの部分でスポーツモデルであることを明らかにしている。
BMWはまだ価格を発表していないが、我々は「BMW iX M60」が13万ユーロ（約1,716万円）以下で販売されることはないだろうと推測している。

Text: Andreas Huber
Photo: BMW AG