・ 2021年で生産終了となる現行モデルに、仕様を強化した3台のファイナルエディションの発売を発表
・ パワーとパフォーマンスの向上、デザインのアップグレード及び、新色が登場

新たな時代へ進み始めたロータスカーズは、エリーゼ/エキシージ/エヴォーラの生産終了を決定。最新のアナウンスでも発表されているように、ビジネスがエキサイティングな未来へ向かって進むにつれ、25周年、21周年を迎えたロータスの象徴である、エリーゼとエキシージも時代にピリオドを打つことになる。

これらの2つの伝説的なモデルに敬意を表して、ロータスは、より高いパワー、優れた標準仕様、そして真のロータススタイル “軽量” を兼ね揃えた3台の新しいファイナルエディションを発表した。

ファイナルエディションはエリーゼとエキシージの究極バージョンであり、20年以上のエンジニアリングの卓越性と技術開発の頂点を示している。限られた数のみ生産されるファイナルエディション、そして今まで生産されてきたエリーゼとエキシージは、今後、ロータスのレジェンドモデルとして、その名を残すことになるだろう。

3台の新しいファイナルエディション（1台のエリーゼと2台のエキシージ）が生産されることになり、グローバル市場からの高い需要が見込まれている。それらは、ユニークな塗装色、ファイナルエディションオリジナル外装デカール、新しいホイールフィニッシュ、ニュートリム、そしてファイナルエディションビルドプレートが標準仕様となっている。

ファイナルエディションで発売される3台は下記の通りだ。
（エリーゼ カップ250ファイナルエディション、エキシージ カップ430ファイナルエディションは日本導入なし。）

・エリーゼ スポーツ240：車両本体価格 ￥7,777,000（消費税 10％込）
・エキシージ スポーツ390：車両本体価格 ￥11,770,000（消費税 10％込）
・エキシージ スポーツ420：車両本体価格 ￥13,970,000（消費税 10％込）

◎ロータスエリーゼ ファイナルエディション詳細
エリーゼはロータスの象徴的存在であり、2021年は生産開始から25周年となり、最後の年となる。
この新しいファイナルエディションの独占性と希少性は、間違いなく高い需要と、将来のクラシックなステータスを保証する。またこの車両は、スーパーチャージャーとインタークーラー1.8リッター4気筒ミッドマウントエンジンを搭載した小型、軽量、俊敏な2シーターという、エリーゼをロータスの象徴的な車にしたすべてのコアバリューと機能を保持している。

標準仕様として、ファイナルエディションの車両には、インテリア/エクステリア共に、大きな変化がある。最大の変更点は、2つのスクリーンから選択できる新しいTFTデジタルダッシュボードだ。1つは従来のダイヤルセットを備え、もう1つはデジタル速度の読み取りとエンジン速度バーを備えたレースカースタイルとなっている。

ステアリングホイールは新しいデザインで、革とアルカンタラで覆われている。そして、背の高いドライバーにも対応できるよう、足元のクリアランスを作り出し、乗り降りを支援するためにフラットボトムデザインタイプとなっている。すべての車には、ファイナルエディションのビルドプレートに加えて、新しいシートトリムとステッチパターンを装備している。

エリーゼ スポーツ240には新しい色が導入され、それはエリーゼとロータスの過去の配色を思い起こさせる。この車両は、1996年に初めてメディアに発表された最初の生産車両： アズールブルーが含まれており、その他にはブラック： Autobytel Lotus Elise Championship race seriesを成功させたときのモータースポーツ部門のブランドカラー、そして、1995年のフランクフルトモーターショーで見られたオリジナルのショーカーカラーへのオマージュである、レーシンググリーンが用意されている。

エリーゼ スポーツ 240 ファイナルエディション

エリーゼ スポーツ240ファイナルエディションは、キャリブレーション改訂により、23馬力のパワー増となり、エリーゼ スポーツ220の後継モデルとなる。最高出力243馬力と最大トルク244Nmを発生するエンジンは、驚異的で実用的なパフォーマンスとクラス最高レベルの効率を提供するべくチューニングされている。1トンあたり263.6馬力のパワーウェイトレシオにより、0-100km加速は4.5秒で到達する。CO2排出量177g/kmは、このパフォーマンスに対して非常に低い数値となる。

10スポークアンスラサイト軽量鍛造アルミホイール（フロント 6.Jx16インチ、リア 8Jx17インチ）を標準装着しており、これはエリーゼ スポーツ220の標準ホイールよりも1本あたり、0.5kgも軽量となり、ヨコハマAdvan Sport V105タイヤ（フロント195/50 R16 リア225/45 R17）と組み合わされる。オプションのカーボンフロ ントアクセスパネル/カーボンテールゲート/カーボンシルカバーなどのカーボンパネル、リチウムイオンバッテリー、ポリカーボ ネート製リアウインドウにより、更なる軽量化も達成可能となる。また、全ての軽量オプションを選択することにより、エリーゼ スポーツ240の重量を922kgから898kgまで減少することができる。

◎ロータスエキシージ ファイナルエディション詳細
エキシージシリーズは、エキシージ スポーツ390とエキシージ スポーツ420の2つのモデルとなる。エリーゼと同様に、ユニークな塗装色、ファイナルエディションオリジナル外装デカール、2つの新しいホイールが含まれている。エキシージのすべてのバージョンには、TFTデジタルダッシュボード、ファイナルエディションビルドプレート、新しいステアリングホイール、および新しいシートトリムとステッチパターンが装備されている。

すべてのモデルは、3.5リッターのスーパーチャージャー付きV6を搭載し、バッフル付きサンプを備え、軽量で剛性の高いシャーシに取り付けられ、スリリングな加速と瞬時の応答を提供する。パワーアシスト機能なしのピュアなステアリングは、あらゆる速度で絶妙なフィードバックと鮮やかなコミュニケーションを提供する。エキシージは、先駆的な接着アルミニウムシャーシの独自の特注バージョン、独自のリアサブフレーム、およびリアの鍛造アルミニウムダブルウィッシュボーンサスペンションの恩恵を受けている。

エリーゼファイナルエディションシリーズと同様に、エキシージもロータスの歴史の中で、重要な車を表す新しい色が採用されている。これらには、2011年のフランクフルトモーターショーにて発表されたエキシージV6： メタリックホワイト、2000年の最初のプレスフリートカー、2007年のジュネーブモーターショーのエキシージGT3コンセプトに使用されたメタリックオレンジが含まれる。

ロータスエキシージスポーツ 390 ファイナルエディション

新しいエキシージ スポーツ390ファイナルエディションは、生産終了したエキシージスポーツ350の後継モデルとなる。キャリブレーションを改訂したチャージクーリングを備えたEdelbrock製スーパーチャージャーは、最高出力402馬力と最大トルク420Nmとなり、52馬力のパワー増となる。1,138kgの車両重量との組み合わせにより、最高速度は277km/h、0-100km加速は3.8秒で到達する。

先進のエアロダイナミクスは慎重にバランスされており、リアで70kg、フロントで45kg、最高速度において合計115kgのダウンフォースを発生する。このパワーを路面にしっかり伝えるため、10スポークシルバー軽量鍛造アルミホ イール（フロント7.5Jx17インチ、リア10Jx18インチ）とミシュランPilot Sport 4タイヤ（フロント205/45 ZR17、リア265/35 ZR18）が装着されている。

ロータス エキシージ スポーツ 420 ファイナルエディション

エキシージスポーツ420ファイナルエディションは、10馬力のパワーアップを達成し、生産終了したエキシージスポーツ410の後継モデルとなる。エキシージ スポーツ420はエキシージ最速モデルとなり、最高速度は290km/h、0-100km加速は3.4秒となる。

車両重量は1,110kg、スーパーチャージャー＆インタークーラーのV6エンジンは最高出力426馬力（1トンあたり383.8馬力のパワーウェイトレシオ）と最大トルク427Nmを発生、フラットなトルク曲線を備えたエキシージは、そのクラスで最も完成度の高いロードカーとなる。

標準装備リストには素晴らしい装備が並ぶ。調整可能なフロントとリアのアイバッハ製アジャスタブルフロント/リアアンチロールバー、ナイトロン製フロント/リア3ウエイアジャスタブルダンパーは高速/低速コンプレッションで3段階のダンピング微調整が可能となる。また、10スポークアンスラサイト軽量鍛造アルミホイール（フロント7.5Jx17インチ、リア10Jx18インチ、シルバーとの選択）とミシュランPilot Sport Cup 2タイヤ（F：215/45 ZR17 R： 285/30 ZR18）が装着されている。

ブレーキ系統には、AP レーシング製フロント/リア 4 ポッドブレーキキャリパーと AP レーシング製 2 ピース J フックベンチ レーテッドブレーキディスクを備え、熱容量が大きく食いつき感に優れたこのディスクは、摩耗粉がたまりにくく、安定したペダルタッチと大きな制動力を実現している。

Text & photo: エルシーアイ／Lotus Cars

• ロータス、スポーツカーシリーズの一新を決定
• 新たな生産設備への1億ポンド（140億円以上）の投資
• 生産台数の増加をサポートする雇用創出
• 2021年でエリーゼ/エキシージ/エヴォーラの生産を終了

ロータスカーズは、英国時間：2021年1月25日（月）に、新シリーズのスポーツカー、「Type 131」のプロトタイプの生産を、英へセル（Hethel）の工場にて2021 年にスタートすると発表した。新しい生産設備への投資はロータスの「Vision80」ビジネスプランの一部であり、2つのロータス サブアッセンブリ施設を統合、効率性を考慮し、ノリッジ市の中央オペレーションに移転することにより、生産台数の増加をサポートすることを見込んでいる。

また、ロータスカーズ本社のあるヘセル施設への1億ポンド以上（140億円以上）の投資に伴い、ロータスは約250人の新しい従業員の採用を予定している。これは、株主であるGeely（吉利）とEtika（エティカ）がロータスの所有権を取得した2017年9月以降にロータスに加わった670人への追加となる。新しい雇用は、ロータスカーズと世界的に有名なエンジニアリングコンサルタント部門であるロータスエンジニアリングの両方におけるエンジニアリングと製造における役割を担い、ロータスエンジニアリングは今年後半に英国ウォーリック地方に「Advanced Technology Centre」を開設する。

2021 年に生産終了となるエリーゼ、エキシージ、エヴォーラに続く、新世代のパフォーマンスカー。掲載された車両のイメージを示唆するティーザー画像は、この新しい車両をファミリーとして称えるものだ。

以下に、ロータスの象徴的なエリーゼをはじめ、現在のラインナップの今までの歴史を振り返る。
「エリーゼ」は1995年に発表され、押し出し接着結合されたアルミニウム、ハイテクコンポジット、軽量のノウハウの先駆的な使用により、少量販売のスポーツカー業界に革命をもたらした。
「エリーゼ」で開拓された技術を用いて、2000年に発売された「エキシージ」はすぐに「公道を走るレースカー」の代名詞となった。「エキシージ」は、ロータスに期待される安全性と進歩性を備えながら、最も条件の厳しいサーキットを素早く周回しつつ、ドライバーに公道においても、エキサイティングな走りを提供する能力を示した。
「エヴォーラ」は、収益性の高いスーパースポーツカー部門としてロータスを数々のアワードの受賞へ導き、同業他社よりもドライバー重視で多用途 のロードカーとして認められた。モータースポーツでも、「エヴォーラ」は世界中のナショナルGTチャンピオンシップで優勝し、ルマンでも表彰台を獲得した。

ロータスカーズは、これからも培ってきた能力や技術を取り入れながら、更なる開発に努め、最優先の基準「For The Drivers」と共に、これからも「LotusのDNA」を繋げていく。

ロータスカーズのエンジニアリング担当エグゼクティブディレクターであるマット ウィンドルは、「新車に取り組んでいるエンジニア、デ ザイナー、技術者の有名なチームは、常にエリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさを考えています。私たちのチームのメンバーは、新旧を問わず、今まで培ったノウハウと今後の革新を融合することに全力を注いでいます。今後生産される新たな車が将来をリードする存在となり、ロータスの価値観にしっかりと取り組んでいることを保証します。」と述べている。

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラは長年に渡りロータスのビジネスに大きく貢献し、最終モデル生産終了時には、合計で約55,000台を生産したことになる。

ロータスは 73年間の歴史において多くの自動車の伝説を生み出してきましたが、ハイパーカーの「エヴァイヤ」と新たな「Type 131」スポーツカーは、ヘセルに新たな革新と伝説の夜明けをもたらすことだろう。

Text & photo: Lotus Cars Ltd.

・ エキシージ誕生より20周年を記念した限定モデル
・ 高められたエクステリアとインテリアスペック、高レベルな標準仕様
・ 2000年からのエキシージ シリーズ1を彷彿とさせるユニークな「20周年記念」のブラックシルエット
・ オリジナルのエキシージ シリーズ1に敬意を表したレトロ調のエクステリアカラーとデザイン
・ 全世界150台の限定生産

ロータスカーズ日本正規販売輸入総代理店のエルシーアイ㈱は、2020年7月3日より、全国の販売代理店において、ロータス エキシージ スポーツ410 20thアニバーサリーエディションの受注を開始する。

ロータス エキシージ スポーツ410 20thアニバーサリーエディションは、3.5リッタースーパーチャージャーエンジンを搭載し、乾燥重量1,110kgのライトウェイトボディに最高出力416馬力、最大トルク410Nmを兼ね備えた、『究極のロード カー』として同クラスで並ぶもののない「エキシージ スポーツ 410」をベースに、オリジナルのエキシージ シリーズ1に敬意を表したレトロ調のエクステリアカラーとデザインを施した、全世界150台生産の限定モデルだ。
ロータスの工場での生産開始は10月以降、日本へのデリバリーは2021年1月以降を予定している。

スリリングな2シータースポーツカー、エキシージ スポーツ410 20thアニバーサリーエディションは、高いレベルの標準装備とインテリア内装を誇る。全てのバージョンは、2000年からのエキシージ シリーズ1を記念してアップグレードされたエクステリアを特徴としており、これらには、ボディー同色のルーフ＆サイドエアインテークポッ ド＆リアウイング、そして、リアホイール前に装着される「シャークフィン（鮫のヒレ）」状のブラックストーンチッププロテクターが含まれる。
インテリアのアルカンタラトリムはそれぞれに異なった色選択となり、各シートはオリジナルのエキシージ シリーズ1を反映したパネルステッチで装飾されている。

エキシージ スポーツ410 20thアニバーサリーエディションは、クロームオレンジ、レーザーブルー、カリプソレッドといった、エキシージ シリーズ1に採用された3つの特別エクステリアカラーを採用。また、オリジナルのノーフォークマスタードイエローを連想させるサフランイエロー、他にはモータースポーツブラックとアークティックシルバーも選択可能となっている。

標準装備のひとつには、ナイトロン性3段階調整式ダンパーがあり、バンプやリバウンドの可変設定により、ドラ イバーにあったドライビングスタイルや、ロードやサーキットといった環境にあったサスペンション調整が可能となっている。フロントスプリッター、フロントアクセスパネル、リアテールゲートパネルはカーボン製だ。

通常のエキシージ スポーツ 410ではオプション装備のいくつかが、ロータス・エキシージ スポーツ410 20thアニバーサリーエディションには標準装備されている。
エキシージ スポーツ410 20thアニバーサリーエディション特別ペイント＆特別デ カールに加え、20周年記念ブラックカーペットマット、フルブラックカーペット、ボディー同色HVACパネル、カーボンスポーツシート、防音仕様、クラリオン製CD/MP3/WMAオーディオ＆4スピーカー（日本標準装備）、クルーズコントロールが標準装備されており、カーボンシルカバー、リチウムイオンバッテリー＋バッテリーコンディショナー、チタニウムエキゾーストがオプションで用意されている。

ロータス エキシージ スポーツ410 20thアニバーサリーエディションの車両本体価格は、13,585,000円（税込）となっている。