歴史に残る週末となった。メルセデスのルーキー、19歳のアンドレア キミ アントネッリがキャリア初のポールポジションに続き、決勝レースでもライバルを圧倒し、自身初のグランプリ優勝を達成した。

上海インターナショナルサーキットの週末は、アントネッリにとってこれ以上ないほど完璧に近いものだった。予選で初のポールポジションを獲得したあと、このメルセデスのルーキーは決勝レースでも全員を引き離して走り、キャリア初のグランプリ勝利を祝った。

アントネッリは、スタートでポジションを失ったあとすぐにフェラーリのルイス ハミルトン（Lewis Hamilton）を再び抜き返し、その後はレースを落ち着いてコントロールしてフィニッシュまで走り切り、最終的には危なげない勝利となった。

この成功によって、アントネッリは複数の歴史を同時に書き換えた。19歳で彼はF1史上2番目に若い優勝者となった。彼より若かったのはマックス フェルスタッペンだけである。

同時に、このイタリア人は母国の長い空白期間も終わらせた。ジャンカルロ フィジケラ（Giancarlo Fisichella）が2006年マレーシアで優勝して以来、イタリア人がF1レースに勝つことはなかった。

フィニッシュ後、アントネッリの感情があふれ出す。「言葉が見つからない」とメルセデスのドライバーは語り、目に涙を浮かべながら何度も顔をぬぐった。
「イタリアを再びトップに戻したかった。でも終盤でブレーキングをミスしてしまい、自分でほとんど心臓発作を起こしそうになった」

フェラーリはラッセルと戦う

2台のメルセデスの後方では、残りの表彰台ポジションを巡ってエキサイティングな戦いが展開された。
とハミルトンとシャルル ルクレール（Charles Leclerc）の2台のフェラーリが、2台目のメルセデスを駆るジョージ ラッセル（George Russell）と、多くの周回にわたって激しいデュエルを繰り広げた。

異なるバッテリー残量と戦略的なブースト操作によって、ポジションは何度も入れ替わった。しかしレース残り約3分の1のところでラッセルが決定的に抜け出し、最終的にチームメイトから約5秒差の2位でフィニッシュした。

フェラーリによる3位争いはハミルトンが制し、これによって彼はスクーデリアで初の表彰台を獲得した。一方のルクレールは新しいマシンに引き続き苦戦しており、皮肉を込めて無線でこう語った。
「この戦いは本当に楽しいよ」

それに対してハミルトンは満足していた。
「ここ最近で最高のレースだった。」

フェルスタッペンは惨事を経験

世界チャンピオンのフェルスタッペンにとって、中国GPは悪夢となった。レッドブルのドライバーはスタートでエンジンをほとんどストールさせてしまい、すぐに大きく順位を落とす。その直後にはチームもピットストップでミスを犯した。46周目にはついに終わりが訪れる。6位を走行していたレッドブルは突然駆動力を失った。フェルスタッペンはマシンを止めざるを得ず、ハイブリッド系の故障でガレージへ戻った。

チームメイトのアイザック ハジャー（Isack Hadjar）が、チームにとって少なくとも8位を持ち帰った。

ヒュルケンベルグ、わずかにポイント届かず

今回、ニコ ヒュルケンベルグ（Nico Hülkenberg）にもポイント獲得は届かなかった。唯一のドイツ人ドライバーである彼はアウディのマシンで11位でレースを終え、ポイントをわずかに逃した。イエローフラッグ時にピットストップを行わなかった不運な戦略、そして遅いタイヤ交換が、より良い順位を逃す原因となった。

マクラーレン、スタート前にすでにリタイア

スタート前から技術的問題が騒動を引き起こした。2台のマクラーレンが油圧トラブルに苦しんだ。ランドー ノリス（Lando Norris）はそもそもスターティンググリッドに到達できず、オスカー ピアストリ（Oscar Piastri）はグリッドからマシンをガレージへ押し戻さなければならなかった。

アウディでも問題が発生した。オーストラリアGpの時とは異なり、今回はヒュルケンベルグではなくチームメイトのガブリエル ボルトレート（Gabriel Bortoleto）が技術的トラブルによりスタートできなかった。同じ運命をウィリアムズのアレックス アルボン（Alex Albon）も経験した。フェルナンド アロンソ（Fernando Alonso）はレース中盤までは走行していたが、後に故障でリタイアした。

しかし最終的に中心にいた名前はただ一つだった。キミ アントネッリ — フォーミュラ1の新しい勝者である。

2026年F1第2戦上海GP決勝結果（10位）まで
1位 A.アントネッリ（イタリア）-メルセデス 1:33.15.607hr
2位 G.ラッセル（イギリス）-メルセデス +5.515秒
3位 L.ハミルトン（イギリス）-フェラーリ +25.267秒
4位 C.ルクレール（モナコ）-フェラーリ +28.894秒
5位 O.ベアマン（イギリス）-ハース +57.268秒
6位 P.ガスリー（フランス）-アルピーヌ +59, 647秒
7位 L.ローソン（ニュージーランド）-レーシングブルズ +80.588秒
8位 I.ハジャー（フランス）-レッドブル +87.247秒
9位 C.サインツ（スペイン）-ウィリアムズ +1 ラップ
10位 F.コラピント（アルゼンチン）-アルピーヌ +1 ラップ

ドライバーズランキング（2戦終了時点の順位 5位まで）
1位 G.ラッセル（イギリス）-メルセデス 51ポイント
2位 A.アントネッリ（イタリア）-メルセデス 47ポイント
3位 C.ルクレール（モナコ）-フェラーリ 34ポイント
4位 L.ハミルトン（イギリス）-フェラーリ 33ポイント
5位 O.ベアマン（イギリス）-ハース 17ポイント

コンストラクターズランキング（2戦終了時点の順位 5位まで）
1.メルセデス 98ポイント
2.フェラーリ 68ポイント
3.マクラーレンX 18ポイント
4. ハース 17ポイント
5.メルセデス 12ポイント

Text：Bianca Garloff