「国内初の独立型ワークショップ」最近は週に複数回通ったこちら、日本初の独立型ポルシェサービスセンター（PSC）として、2025年2月にオープン。すでに1年以上経過したわけだ。枝川インターを出れば数分で到着するワークショップだから、都内はもちろん近隣県からも愛車を持ち込むお客さんが多いのは、利便性からも当然のことだろう。しかも門戸は大きく開いていて、どちらで購入したポルシェでも、新しかろうが古かろうが快く受け入れてもらえる、心強いワークショップだ。

「国内初の独立型ワークショップ」ワークショップの裏に回ると、平置きと併せて2階建ての立体駐車場が現れる。足を踏み入れてみれば、空冷時代のポルシェもたくさん見かけたし、水冷になってからのポルシェはもちろん、電動ポルシェも入庫中。さらに驚いたのは、伝説のスーパーカー「959」が入庫していたこと。こちらにも「クラシックテクニシャン」に認定された方が1名いるので、そこを目指して愛車を入庫するオーナーもたくさんいるのだろう。

入口から入って左側、ラウンジ内を偵察してみましょう。先ずは茶色皮のソファーセットが目に入り、その前にはポルシェライフスタイルが並んでいる、落ち着いた印象の待合室だ。

担当の女性に売れ筋を聞くと、「キーホルダーが人気ありますね」とのこと。確かに手軽に買える商品だし、ボディカラーに合わせる方、ご夫婦で別々にキーを持つ方など、ニーズは高そうだ。キーホルダーでひときわ目立ったのはこれ、シルバーに輝くこれは、Carrera GT用の専用品。裏には刻印もされているそうで、所有するオーナーは極少数だろうけど、キーホルダーだけなら簡単に入手できる。

お客さんを出迎える時だけでなく、出入り業者の我々オジさんにも、笑顔で挨拶していただける好印象の女性アシスタント宮原さんだが、ひとたびデスクに向かえばキリっと仕事モードに。実はお客様満足度って、結局は対応する「人」が最重要ですね。その点でいえば彼女の笑顔と対応は、120点は間違いなし。

ここにもオータニさんのエピソードが！

読者の皆さんはご存じだろうか？このブルーの子供用ベビーポルシェ、一時は品切れになった超人気商品で、やっと入荷し始めたとのこと。理由を聞いて驚いた。

大谷選手がポルシェのアンバサダーをされて、背番号を譲った選手にポルシェをプレゼントしたりしたのは有名な話しだけど、このベビーポルシェを使い監督にいたずらしたらしい。球場にある監督用の駐車場で、本物のクルマとこのベビーポルシェを入れ替えて置いていたら、帰り際に監督がビックリ仰天。いかにもアメリカっぽい話しだけど、それでこれが大人気になり、売り切れしていたとのこと。

いやいや、オータニさんの一挙手一投足が、思わぬところに影響するのはまるで、「風が吹けば桶屋が儲かる」的なことですなあ。

スポーツカーブランドらしい

ラウンジ奥の道路側に鎮座するシュミレーター、一度お客さんが遊んでいるのを見かけたが、アシスタントの宮原さん曰く、「けっこうお待ちのあいだに使っているお客さんは多いですよ」。SUVが販売の大半とは言え、こういった娯楽を提供するのがポルシェらしいところ。スーパー耐久にも当然チームを作って参戦していて、ドライバーが使ったヘルメットも展示していあるところは、ブランドの真骨頂だろう。

そのあたりを裏付けるのはこの911。水冷になってから直後のGT3と思われるが、元々かなり硬派の1台と聞いている。しかもこちらの凄いところは、やる気満々のロールバーが組み込んであるではありませんか！しかもシートベルトも4点式か6点式だろう。トラックデイなどで、ガンガンに走り回っている1台とお見受けする。こういったことからも、ここはあらゆるポルシェを快調に走ってもらうための施設、この一点に間違い無しですね。

また、PSC辰巳では現在、ポルシェライフスタイルからゴルフグッズを促進中です。ポルシェクレストがプリントされたボールをはじめウエアやシューズ、キャディーバッグなど、ポルシェデザインの気品があって高機能のゴルフグッズが目白押し。ゴルフ好きの方々は、ゴルフショップには在庫が無いので、ぜひ当店でご確認ください。

お問い合わせは下記まで。
ポルシェサービスセンター東京ベイ辰巳
135-0053 東京都江東区辰巳2-4-25
TEL： 03-6457-0911
OPEN 10:00～18:30
定休日：月曜日
https://www.porsche.co.jp/dealers/tatsumi

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

「国内初の独立型ワークショップ」最近は週に複数回通ったこちら、日本初の独立型ポルシェサービスセンター（PSC）として、2025年2月にオープン。すでに1年以上経過したわけだ。枝川インターを出れば数分で到着するワークショップだから、都内はもちろん近隣県からも愛車を持ち込むお客さんが多いのは、利便性からも当然のことだろう。しかも門戸は大きく開いていて、どちらで購入したポルシェでも、新しかろうが古かろうが快く受け入れてもらえる、心強いワークショップだ。

独立型のワークショップということは、ショールーム併設ではないから車両展示などは無いが、その代わりサービスに関係するすべてが揃っている。ちなみに余談だが、最近の輸入車ディーラーが促進しているのは、お客さんと一緒にクルマを確認すること。

各ブランド呼び方は色々だが、ポルシェはDDB（Direct Diagnosis Bay－直接診断ベイ＝ピット）と呼んでいる。お客さんにサービスコンサルタントと一緒にクルマを確認いただくことで、多少時間はかかるが、自身の目ですべてを確認できるのは透明性が高く安心できる。それができない場合、ワタシの扱うソリューションが役立つんですけどね。

こちらの最寄り駅は有楽町線「辰巳」か、京葉線「潮見」で、どちらからも徒歩で約13分。決められた範囲からのタクシー利用も可だそうだから、行きも帰りも利便性に難は無さそうだ。

しかも道路に面する駐車スペース2台分は、充電器を開放するのがお約束だから、24時間オープンしているのも特徴。周りは倉庫が多いエリアだが、自身のBEVに充電したい時にも使えるわけだ。運営するのは、都内で複数のポルシェセンターを運営するEBIグループ。

駐車場の隣にはリフトが2基あり、手前は「ハンター社」の最新アライメント測定機器を備えたアライメントベイ、隣は通常のリフトがあり、様々な整備ができる。通路を挟んだ別棟にはベイが9つあり、16名のテクニシャンが忙しそうに立ち回っている。当然だが、入庫台数も群を抜いているそうだ。

駐車場には新旧ポルシェがてんこ盛り

ワークショップの裏に回ると、平置きと併せて2階建ての立体駐車場が現れる。足を踏み入れてみれば、空冷時代のポルシェもたくさん見かけたし、水冷になってからのポルシェはもちろん、電動ポルシェも入庫中。さらに驚いたのは、伝説のスーパーカー「959」が入庫していたこと。

こちらにも「クラシックテクニシャン」に認定された方が1名いるので、そこを目指して愛車を入庫するオーナーもたくさんいるのだろう。

今回こちらへ通っている理由はこれ、「ボディースキャナー」。クルマが通り過ぎる際に写真を200枚ほど撮影して、AIも使ってボディーコンディションを確認するという最新ツールで、ディーラーで試すのはこちらが初なはず。

奇しくも初が並ぶワークショップとなったのは偶然か必然か、知らんけど。試してみたいポルシェオーナーは是非こちら、「PSC東京ベイ辰巳」まで。

また、PSC辰巳では現在、ポルシェライフスタイルからゴルフグッズを促進中です。ポルシェクレストがプリントされたボールをはじめウエアやシューズ、キャディーバッグなど、ポルシェデザインの気品があって高機能のゴルフグッズが目白押し。ゴルフ好きの方々は、ゴルフショップには在庫が無いので、ぜひ当店でご確認ください。

お問い合わせは下記まで。
ポルシェサービスセンター東京ベイ辰巳
135-0053 東京都江東区辰巳2-4-25
TEL： 03-6457-0911
OPEN 10:00～18:30
定休日：月曜日
https://www.porsche.co.jp/dealers/tatsumi

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【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

開催を知ってから事務局へ申請し、営業活動を兼ねて1年ぶりに、モーターサイクルショーへお邪魔しました。プレスデイの筈ですが実は、エキストラ分を支払えば誰でも入場できるんですね。何処にでも、どのような趣味だろうが、人より一足早く見たい方々がいらっしゃる、つうことですなぁ。

けっこうな来場者が入った様子は頼もしい限りですが、売れないことには意味が無いのがこの手のショーの辛いところ。四輪メーカー、特に輸入車はモーターショーへの参加ブランドが減っているのが目立ちますが、二輪は逆に知らなかったブランドが出展しているのが目立つので、もしかしたら世界的にメーカーが増えているのかもしれません。あと、四輪に比べると、法定関連の縛りが緩いのかも。

会場へ入れば熱気さえ感じるような雰囲気、お手伝いで説明要員として参加していた頃とは、かなりの差を感じます。やはりバイクは四輪より趣味性が高いのだろうか、なにか違うなあ、という印象でした。もちろん自分を含め、相変わらずリターンライダーも多いのだろうし、世の中オジさんオバさんが増えているのだから、子育てが終わって趣味に走る人たちも大勢いそうだ。

会場を歩いていくと、国産メーカーから輸入メーカーに加え、パーツ・アクセサリーメーカーの出展が目立つのも二輪独特の世界感。四輪よりも規制が緩いからなのかもしれないが、マフラーなどはもちろん、シャシーや操縦に関するパーツも、ライト類までアフターパーツが揃っている。つまりライダーの多くは、カスタムがお好きなんですね。そういえばツーリング仲間の紅一点、彼女の買ったばかりのイタ車は、ライト類からリアフェンダーなど、あっという間にカスタムしてたなあ。

今回は、スマホのゲーム「モンスターストライク」とのコラボもやっている様だから、若者集めに工夫しているのが特徴なのだろうか。両者に共通点があるか否かがポイントだけど、リサーチの結果なのか、若しくは担当の趣味なのだろうか？知らんけど。

四輪でもシェアを拡大中のオーリンズ。レーシングカーでの採用も一択の感じ。カラーリングから想像できる、スウェーデン製だ。

二輪のショーで特徴的なのは、容易に改造できることもあって、様々なパーツを展示するメーカーや、フレームさえもオリジナル製品を販売していること。そういうところも、メーカーが増え易い環境なのだろうか。

四輪の電動化は世界中で後退しているが、二輪は色々と出品されていた。そういえば、車道の端を小さいタイヤで不安定に走っているループなども、この部類に入るのだろうか？小型二輪であれば四輪より航続距離が求められないから、シティコミューターとしての可能性は大きいと言える。HONDAは四輪で大赤字の末に電動撤退を発表したが、二輪ならイケるかもしれませんね。内燃機も含め、頑張って欲しいもんです。でも、普段の使いかたを考えると、電動自転車でも十分かなあ。

これぞ街電動バイクの典型だろう

スポーツタイプで、乗るならこれかなぁ

BMWモトラッドが展示していた、ホンダモンキータイプのデザインがカワイイ

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

営業仕事と併せ、クライアントのフォローアップトレーニングがあり、久しぶりに奈良市までやってきました。

訪問先はトレーニング担当の栗田工場長。普段はこのディーラーグループのPDIに常駐されているので、ちょっとお邪魔してみました。皆さんPDIって言葉、分かりますか？Pre-Delivery Inspectionの頭文字で、納車前のクルマの点検や磨き作業プラス、アクセサリーの取り付けなどをする工場を指します。

そこで目にしたのは、整備で入庫しているクルマに加え、数多くの納車点検待ちの新車や中古車です。ふだん皆さんは目にしないワークショップかと思いますが、グループ本部の近くにあるPDIを覗いてみましょう。場所は奈良市内の住宅地近隣なので、通りがかる方々は分かるだろうが、幹線道路沿いなどではないので目に触れることは少なさそうだ。

こちらのディーラーグループ名はTIグループで、関西圏を中心に複数のジャーマンブランドを展開する、30年以上の歴史を持つ老舗だ。お付き合いはけっこう古く、複数のブランドでご利用いただいている。今までお話しを聞いた中で面白かったのは、奈良ではあるアルの話しであろう、歴史的な遺跡案件だ。ショールームなど、新築や建て替えでも地面に穴を掘ることになるが、掘った際に遺跡が出ると大騒ぎになる。工事は中断されるだろうし、その間は建築が進まないから納期もずれ込み、スケジュール調整が大変だそうだ。他の街では考えられないが、奈良では実際にある話しだから笑ってられないですね。

別棟のワークショップに入ると、BMWだけでなく、MINIも磨きの最中。後述する純正アクセサリーに「カーケアセット」もあるが、ほとんどのお客様が新車時にボディーコーティングをオーダーする。リフトなどが無い少し広い専用スペースで、ご担当が専用工具を使いながら1台1台、手をかけて磨くことになる。明るいライトも備わっており、車を照らしながら作業に当たっていた。ワタシが現場に居たころはすべて外注だったけど、最近は大半のメーカー（インポーター）が必要な溶剤などを用意していて、売上げ的にも重要なパーツの一つと言えるだろう。

 
トレーニングは、新装開店したショールーム上階の会議室で行ったため、新CIでリニューアルした本店も併せて見学です。2025年後半にリニューアルを完了したそうで、外観はもちろん内装も最新のCIで生まれ変わった。ワークショップも綺麗に、しかも屋内仕様に変わって働く人たちの環境も向上しているから、社員満足度も上がりそうだ。昭和の頃は屋内型などまったく無かったから、夏は暑く冬は寒いのが当たり前田のクラッカーで、今から考えれば劣悪な環境でしたね。

新CIのお店は年々増えているし、お邪魔するといつの間にか変わっていることも多い。以前のホワイト系とは変わって薄暗い印象があるが、その分ラグジュアリー感が増した感じ。
皆さんもお近くのお店をチェックしてみては如何だろうか。

お問い合わせは下記まで。
Nara BMW本社ショールーム
630-8127 奈良市三条添川町7-26
TEL：0742-35-8632
OPEN 10:00～18:30（定休日：月曜日・第1・2・3火曜日）
https://motoren-ti.bmw.jp/nara

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

アプリ売りのオジさん、昨年後半から年明けも変わらずバタバタです。なぜなら、2月12日から始まるB2Bのフェアで、新製品を発表するからなんです。その新製品、1つは「キーボックス」、もう一つは目新しい「車両スキャナー」ですが、皆さんクルマのスキャナーって、想像つきますか？

昨年末に一部クライアントへはご披露しましたが、簡単にご紹介します。これはカーディーラーの営業部門もサービス部門も、新しい顧客体験を提供できるソリューションですし、欧州ではいま最も注目を集めるハードウェア。2月12～14日開催の「国際オートアフターマーケットエキスポ2026」に出展し、スキャナーとキーボックスの実物を展示します。入場には事前登録が必要ですが、最後に専用ウェブサイトのURLを記入しましたので、ご興味があればお気軽に登録の上、ご来場ください。お待ちしています。

カースキャナー「Instavalo（インスタヴァロ）」お客様のクルマを一瞬で診断・査定

スキャナーと言えば普通、書類をスキャンする機械を思い浮かべますが、ワタシが紹介するのは”クルマの車体をスキャン”するスキャナーなのです。かつて、ワタシも現場で経験しましたし、カーディーラーの99.9％が経験しているのが、預かり車両の傷トラブルでしょう。

整備などでお客様のクルマを預かった際、お客様と一緒にボディーチェックできれば良いのですが、多くはそのまま作業にかかるわけです。そしてお返しする時に、問題が発覚するのが常。そこからは押し問答と嫌な時間が流れるばかり。最終的にはディーラー負担で直す、というケースが多いのは事実。お互い時間とコストだけでなく、関係性にも悪影響が出るでしょう。

これを解決する手段の一つとして、いまヨーロッパでクローズアップされているのが「車両スキャナー」です。クルマの外装をスキャン（撮影）し、AIも使いながら車体の小傷から凹み、フロントウィンドーの飛び石、そしてホイールのガリ傷などを記録し、専用ダッシュボードで診断できるのが肝。もちろん画像データは自動保存され、過去に遡って確認可能なことは言うまでもありません。技術の進歩は留まることを知りませんが、もう実現できているのは凄いですよね。

副産物としての恩恵はもう一つ、「査定」が簡単にできること。スキャンの通り抜けに約6秒、データが出そろうのに約1分、簡単に精度の高い査定ができることは言うまでもありません。（車体構造は無理ですが）

タイヤスキャン結果。残り溝＋アライメントなどが表示される。

活用案として、「お客様にゲーム感覚で新しい体験をご提供」するのも面白いでしょう。お客様へ「クルマの外装をスキャンして、瞬時に診断します」と案内し、お客様が自らスキャナーの間を通り抜ける。新しいモノ好きな方は試してみたいでしょうし、自身のクルマの価値に敏感な方は試すでしょうね。自ら「試してみたい」と思ってもらうことも肝要です。

動画「カースキャナー Instavalo（インスタヴァロ）」：https://youtu.be/c_8518YNw1k

キーボックス「Sharebox（シェアボックス）」年中無休で働く金庫

ディーラーの営業時間外でも、車の受け渡しをしたい時はありせんか？ディーラー定休日は仕方ないにしても、朝晩など営業時間外に整備でクルマを預けたい、引き取りたい、お客様に言われる方はいらっしゃと思います。

開店前に早朝出勤して対応、遅くまで来店を待つなど、コストのかかることも多いわけです。それをお互い時間を気にせず都合良く、24時間365日働いてくれるのがキーボックス。ディーラースタッフの代わりに活躍してくれるでしょう。しかもオンライン決済などで支払いを済ませておけば、機械任せで済みますから、ユーザーにとっても便利な機械です。

プラス、基幹システムで事前チェックインを実行すると、お客様の懸念事項の聞き取りだけでなく、整備内容も事前に合意して料金を確定したり、キーの預け入れ時にモニターにシーズンアイテム表示してお薦めすることもできます。すべて画面操作でできてしまうので利便性が高いのが特徴です。ファミリーレストランなどは、タブレットで注文するのが当たり前になりましたが、これと同じく内容と値段が分かると、自身で選択できるわけですね。

キー預け入れ時にお薦めアイテムが画面に表示されるとついついポチリそう。

もちろん、営業時間外も対応してもらえることで、お互い効率良くなるし、コスト削減につながるのは明白。一部ラグジュアリーブランドでは、無人での預かりや納車は難しいかもしれませんが、その為のスキャナーなんです。本場ヨーロッパでは多くのディーラーで活用されるハードウェアですから、活用の可能性は広いでしょう。以下より動画を視聴してみてください。百聞は一見に如かず、ですからね。

動画「キーボックス Sharebox（シェアボックス）」：https://youtu.be/xPuE5wT95m4

そのうち皆さんが付き合うカーディーラーに、この手の機会が設置されているかもしれません。その時には、この記事を思い出してください。近い将来、いや今年から、導入が始まりますのでお楽しみに！

第23回　国際アフターマーケットEXPO2026
日程：2026年2月12日(木)～14日(土)　10時～17時（最終日のみ16時まで）
場所：東京ビッグサイト 東7･8ホール
MCON Japan：ブース番号：7505
フェアURL：https://www.iaae-jp.com/outline/
事前登録URL：https://www.iaae-jp.com/advance/

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

長野で甲信越エリアを担当するフェラーリディーラー

今週のお仕事はトレーニングで、長野市郊外の国道18号沿いにあるこちら、Gran Testa Naganoを訪問です。この法人は、長野市と金沢市でフェラーリディーラーを運営しており、長野が終わったら金沢へ移動です。

極々一般人のワタシ、プライベートはもちろん、仕事でもあまり足を踏み入れていなかったフェラーリのお店、興味津々ですね。ところで皆さん、フェラーリのお店に入ったことありますか？

長野市郊外のGran Testa長野本社は、４車線の広い国道沿いに面していて、上信越自動車道の長野インターからでもクルマで10分ほどで到着できるアクセスは、長野県内だけでなく近隣県からでも便利なロケーション。群馬や新潟に富山はもちろん、岐阜や山梨辺りからも便利な場所だろう。とは言え購買層も限られるし、日本全国でも14ヶ所のみディーラーが設置され、関東と関西には複数あるものの他は1県に1ヶ所無いのです。だからこそ、めったにショールームを見ないわけだ。

そこで、未だ外側しか見たことがない、外観さえも知らない方のために、無理を承知で取材をお願いしました。もちろんお店の規模や品揃えは各店舗で違えど、先ずはフェラーリワールドを表現することが重要です。ショールーム外観は当然ながら、FerrariのCIが目立つことと、輝く銀色の跳ね馬が目を惹くし、赤色のトーテムサインが共通してます。

街道沿いからショールーム脇へ入り、左手に広い駐車スペースが用意されているから、迷うことなく車を停めて中へ入ります。実はこちらのお店には、ショールーム以外にサービス用の別部屋があり、先ずはそちらから入って、軽く打合せです。

赤のトーテムサイン

サービスの受付部屋にも、認定中古車が2台展示してありました。これはフェラーリディーラーあるあるですが、ショールームに新車が展示してあることは非常に珍しく、殆どのディーラーが認定中古車を展示しています。理由は簡単、新車はイタリア本国へオーダーをして、クルマが出来上がるのを待っているから。ここが普通の輸入車とは違うところで、この手のスーパーカー界隈で有名な話しは、「マーケットのニーズより１台少なく製造」。つまり、よほどのことがない限り、誰でも買える在庫車を持つことは無いのです。

お話しを伺って驚いたのですが、こちらのお店には、古いモデルだとキャブ時代の308や208も入庫しているらしい。キャブレターを調整できる人がいること自体ビックリだが、古いモデルを維持する大変さも想像できる。コストはもちろん、できる人がいるワークショップと繋がっていることも、オーナーにとっては重要なことだ。また、こちらの管理オーナーには強者がいるらしく、年間の平均走行距離は通常1千キロ未満だが、片手で余るくらいのオーナーは、年間数千キロ走り回るとのこと。

ちなみにマラネロ本社は、認定中古車も含め、製造したクルマ全ての所在を管理しようとしているようだ。だから必要な手続きさえとれば、新車時に付く7 年間の標準正規点検整備プログラムは、セカンドオーナーでも引継ぎ可能。認定中古車を整備する際、整備チェックシートの申請はもちろん、正規ディーラーのみが対応できる。交換部品を含む整備内容詳細もデータベースに登録され、マラネロの本社が管理し続けるので、オーナーシップ登録含めて全履歴を把握できるのだ。大昔は紙ベースで保存したのだろうが、現代はデジタル保存ですね。

認定中古車2台は、いずれもエクセレントコンディション

SRのソファーセットは落ち着いた色調

フェラーリなどスーパーカーの場合、予算のある方限定なのは当然だが、正規ディーラーで購入すると、買ってからが大きいのではないだろうか。購入時の価格は千差万別だが、後々アフターサービスや補償などで違いが出てくるのは間違い無いところ。だからこそメーカー（インポーター）は、ワークショップの設備から専用ツールなどはもちろん、テクニシャンの技術力も含めて均一化を図っている。そこには大きなコストもかかる訳で、「ディーラー車は高い」などと囁かれることも耳にするが、手にしてからの補償や安心感なども考えれば、さほど大きな差ではないのではないかと思われる。とは言え定期的にマーケットに表れる「特別な限定車」などは、売り手市場になるのは間違いないから、その限りではないでしょうけど。

Ferrari認定中古車についてはこちらから
https://nagano.ferraridealers.com/ja-JP/ferrari-approved

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

今週は久々に四国へ飛び、旧知のクライアントとの商談と併せ、市況や展開中の事業の話しになった。
お話しを伺ったのは、長年お付き合いいただく、ユーロスポーツの髙橋社長。マセラティ正規ディーラーと併せ、2つの整備系法人を束ねる若き経営者。

攻めるディーラー経営と展開①

展開中の事業とは、鈑金塗装工場。しかも高額な水性塗料対応のブースをはじめ、特定整備制度に対応する最新設備を導入し、様々なブランドの認定鈑金工場として指定されている。最近では、アルミ製の車体も多い為、その鈑金に対する技術はもちろん、色合わせから塗装の焼きつけなど、高度な職人技が必要な仕事だ。鈑金塗装工場の詳細は後述するが、アフターセールス関連の取り組みについて、色々なお話しを伺った。

「販売は様々な要因でアップダウンがあるけど、整備業は比較的安定していることと、車両整備事業はすでに展開しているので、この次は鈑金が必要だろうと考えたんです。つまり、内科と外科の両方を兼ね備えた病院みたいなもんですわ。」　経営者は常に先を見なければならない。整備業はアフターセールスとも呼ばれるが、車両を販売してからが勝負であり、満足いただければリピーターになっていただける。ウィンウィンの関係が重要だし、新中部修の4部門を中心に、四輪駆動ビジネスが重要なのは昔から変わらない。

面談の冒頭に周辺業界の動向をお聞きすると、「うーん、中古車マーケットが不安定になってきている感じですね。少し前までが高値過ぎたのかもしれないし、様子見なのかもしれない。海外バイヤーも影響大ですから、しばらくは無理はしないかなぁ」

確かに中古車マーケットは、世相を映すではないけれど、新車セールスの動向が強く反映されるし、しっかり取り組めば稼げるビジネス。なので、ディーラー経営者視点から見れば、サービス部門と同様に、プロフィットセンターと捉えているのでしょう。

マセラティブランドは新型の導入が待たれるところ。ちょっと前のV8を積んだ貴重なモデルなど含めて、中古車も大事に納めてファンになるオーナーを増やし、近い将来のためにリピーターを囲い込んでいきたいわけだ。そのためにも、アフターセールスでの、CS（顧客満足度）を高めなければならない。そのお役に立てるよう、これからも頑張ろっと。

Maserati Takamatsu
香川県高松市御厨町1344－2
TEL：087-864-7010
https://www.maserati.com/jp/ja/dealers/takamatsu

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
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徳島に新規オープンしたBMWディーラー

今週は営業のお仕事で、四国の東側を巡る旅に出ました。高松に降り立ってからクライアントの社長と面談を済ませ、次に向かったのがこちら、徳島に新規開店したTokushima BMWです。

以前のBMWディーラーは1年半ほど前に閉めたので、ワークショップは昨年末まで整備をしていたものの、久々にショールームができました。このお店のワークショップは、年初に出来上がったようですけどね。

お店を預かる谷口マネージャーにお話を伺いましょう。「ちょうど7月2日にグランドオープンして、大勢のお客様にご来店いただきました。以前のお店でも営業現場にいたので、久しぶりにお会いするお客様もいらっしゃり、お声をかけていただけるのは有り難いことですね。」特にこのエリアでは、製品もさることながら、人とのつながりが重要であることは、容易に想像できる。だから余計、オーナー法人が変わっても、同じスタッフを揃えることは重要です。

ショールームは当然ながら、新しいCIで造られたもので、落ち着いていながらモダンな印象は共通している。中には3台の新車が展示されていて、他にもお約束のマーチャンダイズ商品が並ぶ。

JR徳島駅からクルマで南へ向かい10分ほどの距離、広い幹線道路「徳島南バイパス」沿いにあり、上下線のどちらにもアピールできるロケーション。ショールーム脇から奥に入ると、駐車スペースが用意されている。

徳島県内はもちろん、香川や高知の東寄りであれば、こちらへのアクセスも良さそうだ。新しいCIのお店だし、一度足を運んでみては如何だろうか。

Tokushima BMW、ショールームは7月オープンだが、ワークショップは年初からオープンしている。こちらはJR徳島駅から東へ向かい、沖洲と呼ばれる埋め立て地に位置する。フェリー乗り場もあるから車でのアクセスに問題はなく、運河を越えてすぐ右側にあるので、見逃すことは無いだろう。ここにはワークショップだけでなく、BPS（認定中古車センター）も併設しているから、整備以外でも見に行く価値はある。

当然のことながら、ワークショップの待合室も、新CIに則った造作で、落ち着いた色合いとデザインがクール。ここでなら、小一時間の待ち時間も、快適に過ごせるのではないだろうか。

こちらへお邪魔して驚いたのは、知っている方がアドバイザーとして働いていらっしゃったこと。お話を伺うと、やはり「私もBMWから始まり、MINIのお店にもいたので、BMWグループ歴が長いんです。」とのこと。人間関係を重視するエリアならではだろうか。お客様の顔が分かるスタッフが転じているのは、何よりディーラーとしても心強いだろうし、お客様にとっても話しが通じ易く、お互いに良いのは想像に難くない。あと、テクニシャンも2名が転籍したそうなので、0からスタートとではない分、整備でお客様をお待たせすることも少ないだろう。少し時間が空いたとはいえ、大きなグループの一員であるTokushima BMW、今後もBMWオーナーのケアと、更なる飛躍が期待されるのは間違い無し。

お問い合わせや予約は下記から。

Tokushima BMW
徳島市問屋町1番地 TEL：088-656-0355
Web：https://m-tokushima.bmw.jp/ja/originalhome

徳島テクニカルセンター
徳島市東沖洲2丁目1番地1　TEL：088-677-9906
Web：https://m-tokushima.bmw.jp/tokushima_tc

BMW Premium Selection徳島　TEL：088‐677-9908
Web：https://m-tokushima.bmw.jp/bps_tokushima

営業時間10：00～18:00　
毎週火曜日、第2第3水曜定休

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

一昨年から正式なお取引が始まり、ご担当とは毎月の会議でお会いしていて、取材をお願いしたら快諾いただいたので、インタビューやポルシェジャパンのオフィス探訪となりました。

ポルシェクラシックとオフィス内

細川氏が以前担当されたのがポルシェクラシック。「生産終了後10年以降の車両が対象な為、Cayenneの初期型も対象です。コンディションが良い初代Cayenneを探しだし、純正アクセサリーでオフロード仕様に仕立て各イベントで展示しましたが、今その車はポルシェエクスペリエンスセンターに展示してあります」。聞くだけでも楽しい仕事ですね。

「今のところクラシックパートナー（古い車に対応できるディーラー）は全国に4ヶ所ですが、世界的に増加傾向にあります。リプロダクションとは言え、古いパーツを入手できることも影響しているでしょう。例えば、鉄製パーツをアルミ製に変えたり、クラシックモデル用のヘッドライトをLED化しましたが、安全で早いクルマを提供し、乗り続けていただくことが重要です。但し、制限するほど入庫希望が多い為、クラシックテクニシャン制度も始め、いまでは20名ほどになりました」。

昨年取材した高崎前橋にも、2年のプログラムを完了された方がいましたが、認定プレートが73カレラのモデルカーだったのはセンス抜群。ワタシも昔86年式3.2カレラを所有し、あちこち出掛けて楽しみましたが、今は手が届く値段でないのが現実。クラシック制度を享受できる方は羨ましい限りですねえ。

都内だけでなく地方でも、街中や高速道路でポルシェを見る機会が激増しているのは確かで、Cayenneから始まったSUVの系譜がMacanで拡がったのは数字にも表れている（2024年11月末で目標台数達成）。販売面では現在、Macanが大半を占めているのがその証拠。

ポルシェと言えば911シリーズに代表されるスポーツカーを思い浮かべるが、製造台数も限定されるため、オーダーしても1～2年待ちは当たり前。キャッシュフローを確実にするためには、競合の多いSUVオーナーの囲い込みが、販売を担うディーラーにとって急務なのは間違いない。売れ筋のSUVも電動化が進むわけだから、他ブランドから乗り換えてきたであろうMacanオーナーに、「期待以上のサービス」を体験してもらうことが次に繋がるわけだ。その辺りを考えておかないと、将来のビジネスが立ち行かなくなるのは目に見えているし、下手をすれば茹でガエルになってしまう。「今年は特に、HVE（ハイ・ボルテージ・エキスパート）を含め、電動化への投資を強化する必要があります」。そこで商材のアプリが役立てば何よりも嬉しいことで、「三方良し」の目標達成に向け、ブレずに前進するのみです。

オフィスに入って会議室に入る時、いつも気になっているのがこちら。ドアが摺りガラスになっていて、そこには透明なポルシェの車名が入っている。MacanやPanamera、Cayenneの文字が見えるが、数字の車名は、我々が入れない事務所の奥専用らしい。こういった演出、他インポーターでは所縁のある地名を見たことがあるが、車名のミーティングルームも遊び心があって洒落ている。お邪魔することが多いのは、壁一面にモニターが設置された広めの部屋で、名前は「Panamera」。モニターで資料を投影し、活動レポートやご相談事です。

Macanの部屋

Panameraの部屋

Cayenneの部屋

今回のストーリー、〆にはもってこいか？オフィス内の通路では、この「ヒストリーボード」が目立っている。年号は1950年から始まり今のところ2030年までだが、それぞれキーとなるモデルが、発表された西暦に飾ってある。ヒストリーの一部とはいえこういった演出は、社員のロイヤリティを上げるだろうし、訪問者も楽しめる目の保養ですね。

オマケの1台と裏話し

オマケ：耐久レースにおけるアイコンの一つが956。クルマ業界の大先輩である某元編集長の息子さんが、デジタルで再現したのがこちら。未明に撮影された雰囲気そのままだが、全てがデジタル画像なのは驚きを隠せない。

裏話し：シュツットガルトには、ヘッドレストにクレストの型押しする職人がいて、湿度や気温によって押す圧力を変えるそうだ。

ワタシの一択

実物はまずお目にかかれないけど、綺麗なガルフブルーが映える917K、やっぱオジさんにはこれでしょ。ルマン24時間を始め、レーシングヒストリーでは輝かしい戦果を残し、なによりも抑揚のあるボディーラインがたまりません。ネットで検索するとこのカーナンバー2、ゲームのグランツーリスモにも登場するようだ。本物の所有は到底叶わないが、ミニカーなら何とかなりそう…？

お問い合わせは下記から。
ポルシェHP：https://www.porsche.com/japan/jp/
ポルシェクラシック：https://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/classic/
ポルシェコンタクト：TEL: 0120-846-911

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

一昨年から正式なお取引が始まり、ご担当とは毎月の会議でお会いしていて、取材をお願いしたら快諾いただいたので、インタビューやポルシェジャパンのオフィス探訪となりました。

ポルシェファナティックの総本山

都内某所のビル上階にあるオフィスは、エントランスからすでに、好き者を唸らせるモノが満載です。
エレベーターホールを出るとオフィスの案内が見えますが、矢印のカタチまで一味違いを感じるのは、私だけではないだろう。そして出入り口ドアから中を覗くと、壁には様々な写真が飾ってある。それでは中に入ってみましょう。

エレベーターを降りると見える案内までやる気満々

出入り口のドアから見える写真がまず目を引く

最新ロゴはクレスト（盾型マーク）が無くなり文字のみ

先ずドアを入って左手の壁一面、ポルシェのレーシングヒストリーを彩る、数々の名車の写真が飾られている。これを見るだけでも、古くからのファンは心躍る状態になること間違いなし。70年代の流麗なスタイルのレーシングカーには目を奪われるし、カラーやモノクロの貴重な写真ばかりなので、毎回これを見る度に家に飾りたくなるのは誰しも同じではないだろうか。フィルムやデータがあるならば、全国のポルシェセンターでプリントを販売すれば、こぞって買うお客さんは沢山いるだろうなあ。

アルコール消毒マシンにもポルシェのロゴが！

ポルシェが考えるアフターセールスの今後

少し変化したとはいえ、世の流れで電動化が進み、ポルシェにも電動モデルが増えてきました。でも水平対向6気筒エンジンこそ、ポルシェ最大の魅力と考える方も多いでしょう。アプリはアフターセールスメインで導入されているので、そのあたりを含め方向性など、ご担当の細川マネージャーに聞いてみました。

「アフターセールスにもスポットライトを当てたい」。先ずこの言葉が出ましたが、現場に目を向けているのは頼もしい限り。インポーターは本国の意向に沿わねばならないことも多いが、実際お客様に対応するのは現場なので、この考え方を持っていれば良い方向に向かうのは確かだろう。思い出したのは1990年台最後、ヨーロッパから来たコンサルタントが言っていたこと。「販売はアップダウンがあるが、サービスは平均して稼げるから、固定費をカバーする意味でも非常に重要なビジネスです」。やはりヨーロッパは1歩も2歩も先を進んでいるのだろうし、“2台目以降はサービスが売る“、これが業界の定説です。

「例えばタイヤ関連、重要なアイテムなので、専用トレーニングを集中的に行いました。新品タイヤに履き替えた後でサーキットを走りましたから、担当者の経験値が上がり、お客様に説得力のあるお話しができるようになりました」。PEC（Porsche Experience Center）があることも大きいですが、実体験で気づくのが大事ですね。「ポルシェジャパンでは今、“顧客第一主義”をモットーにしています。ある意味売り手市場であるからこそ、CSが非常に重要です。ですからコールセンターのスタッフも、お客様とのタッチポイントとして教育しました。また最近、10人ほどのオーナー様とオンラインでインタビューを実施し、本音のフィードバックをいただきました。現場も色々な意味で二極化しているので、さらにお客様へ目を向けるべく、今年も色々仕掛けていきます」とのこと。ポルシェオーナーにとって、期待できるし嬉しい言葉ですね。次号ではオジさん向けの話題、以前担当された“ポルシェクラシック”関連のお話しもお聞きしましょう。

インタンビューで初めてお聞きしたが、細川マネージャーは帰国子女とのこと。欧州で生まれ大学卒業まで暮らし、働き始めてから方向転換して25歳で来日。以来、輸入車業界で活躍されている。ミーティング中、英語力は無論、思考や判断などが一味違うなあと感じていたのは、海外での生活や教育が多大な影響を及ぼしているのだろう。奥様と息子さんそして猫と暮らし、昔はハーレーにも跨っていた、根っからのエンスー。

オマケの1台

WEC用の純レーシングカー963。中部エリアの某ディーラーに展示してあった車両で、もちろん本物ではないが、寸法だけでなくお値段まで表示している。5億円払えば、プライベーターでも買えるのかしら？

PORSCHE 963
全長：5,100mm
全幅：2,000mm
全高：1,060mm
重量：1,030kg
エンジン：4.6L V8 モーターツインターボ
価格：290万ユーロ（約5億円）

お問い合わせは下記から。
ポルシェジャパンHP：https://www.porsche.com/japan/jp/
ポルシェ情報：https://www.porsche.co.jp/porschenews/
ポルシェコンタクト：TEL: 0120-846-911

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。