『アベンジャーズ』に登場したトニー スタークのアキュラ NSXは、まさに壮麗な一台だ。いま、この唯一無二のアキュラ NSXがオークションに出品される。マーベルファンにとっては夢のような存在である。

アベンジャーズ、そしてアイアンマン/トニー スタークのファンに告ぐ。自動車史と映画史が交差する特別な一台が、再び脚光を浴びようとしている。2012年のマーベル大作映画『アベンジャーズ』で、トニー スターク（別名アイアンマン）の愛車として登場した唯一無二の「アキュラ NSX ロードスター」が、10年以上ぶりに公の場に姿を現し、しかも現在、販売に出されているのだ。

ハリウッドを制する以前から、「アキュラ NSX」は特別な存在だった。1990年代初頭、ホンダ（米国ではアキュラ）は、フェラーリやポルシェに対抗することを目的としたミッドシップスポーツカー、NSXを投入した。このクーペは、主要構造にアルミニウムを採用した初の日本車でもある。

アキュラ NSX：日本のスポーツカー・アイコン

このシャシーには、最高280psを発生するV6エンジンが組み合わされ、電動調整式シートやオートマチックトランスミッションといった日常性、さらにはパワーステアリングによる安定したハンドリングを備えていた。NSXは瞬く間に「気取らないスーパーカー」という評価を確立した。初代モデルは1990年から2005年まで（フェイスリフトを含む）生産され、その後、より現代的なハイブリッド仕様の第2世代が登場している。

トニー スタークのために特別に製作

『アベンジャーズ』のNSXは市販車ではなく、真のワンオフモデルである。映画のために、1991年式の初代NSXが大規模に改造され、ロードスター化された。なお、NSXがメーカー純正でオープンモデルとして販売されたことは一度もない。

ボディは、レジンとファイバーグラスを手作業で組み合わせて成形され、アイアンマンの象徴的なアーマーに合わせたダークレッドで塗装されている。ローダウンサスペンション、18インチホイール、スポーツシートを備えた若干のインテリア変更により、スクリーン上での存在感は十分なものとなった。車両自体は技術的には走行可能な状態を保っていたが、映画の中では主に、トニー スタークのハイテクなライフスタイルを象徴するスタイリッシュなアクセサリーとして使われていた。

いよいよオークションへ

モントレー カー ウィーク2025での展示を経て、この“スタークNSX”は2026年のサンダンス映画祭でも一般公開され、その後オークションにかけられる予定だ。落札金額は、購入者が選ぶ慈善団体に寄付される。コレクターにとって、これは二度と訪れない希少な機会である。マーベルの歴史、映画史、そして本物のNSXのDNAを併せ持つスーパーカー。その価値が最終的にいくらになるのかは、最高額を提示する入札者のみが知ることになる。

Text: Nele Klein
Photo: Acura

ホンダNSX：ジャンピエール クレマー（JP Kraemer）は所有車を縮小している。マクラーレン720Sに続き、JPのコレクションからホンダNSXも手放されることになった。そして、このユニークなスポーツカーの価値はこれほどリーズナブルなのだ！

ジャン ピエール クレマー（JP Kraemer）が自身のYouTubeチャンネル「JPパフォーマンス」で「マクラーレン720S」を売りに出すと発表してからわずか数週間後、ファンはチューナーのコレクションからもう1台の逸品を手に入れることができるようになった。クレマーは2024年12月11日の動画でこれを発表した。ドルトムント出身のこの人物は、正確な事情については言及していないが、理由はマクラーレンの場合と似ていると推測できる。

JPは、この車はこれほど走らせないのはあまりにももったいないとし、車を売ることで誰かに運転するチャンスを与えたいと強調した。当初、この英国製スポーツカーは、「ホンダNSX」と同様に、メシェデの自動車センターに持ち込まれたが、その後、マクラーレンは転売された。しかし、今、日本製スポーツカーを自分の車に加えたい人にとっては、めったにないチャンスである。

しかもNSXはさらに安価だ。マクラーレンがほぼ26万ユーロ（約4,300万円）したのに対し、ホンダは“わずか”、9万9,890ユーロ（約1,640万円）だ。10万ユーロ（約1,650万円）以下で、1994年製のスポーティーなホンダが昔ながらのスリルを提供してくれる。

このクーペには、273馬力、284Nmを発生する3リッター自然吸気V6エンジンが搭載されている。もちろん、ドライバーは5速マニュアルでシフトチェンジを行う。

改造に2万4,500ユーロ（約420万円）以上を投資

走行距離156,852kmのホンダは、もはや完全なオリジナルではない。前オーナーがこの国で最も有名なチューナーの一人であることは驚くことではない。

全体的な改造費用はおよそ2万4,500ユーロ（約420万円）に上ると言われている。これには、エンケイ製ホイール（リア18インチ、フロント27インチ）、KW製車高調、ミシモト製ウォータークーラー、カーボン製リアスポイラー、2022年の再塗装などが含まれる。

JPとJDMのファンにとっては、これは本当にユニークな機会だ！　価格も妥当だ。10万ユーロ（約1,650万円）弱で、特別な歴史とわずかな改造が施されている。「NSX」の出品数は限られているため、他の「NSX」の出品価格と比較しても妥当な価格だ。

Text: Kim Sarah Biehl
Photo: AutoCenter Meschede GmbH/AutoScout24

数年ぶりの洗車！アウディ R8 V10スパイダーが大惨事。車の所有台数が多すぎるとどうなるか？アウディR8スパイダーを "忘れて "何年もカーポートに放置してしまう！

このアウディ R8 V10スパイダーは、アメリカのクルマ好きのカーポートで5年間眠っていた。その黒いアウディが今、蘇った！アメリカのカーケア会社 "WD Detailing "はYouTube動画で特に悲惨なケースに焦点を当てている。今回はカーポートにサイドウィンドウを開けて駐車していたアウディ R8 V10スパイダーだ。しかし、どうしてこんなことになってしまったのだろう？

R8は5年間も外に置かれていた

R8のオーナーであるビルは、27分の動画の中で、数年前に引っ越したが、所有している複数台のクルマは引っ越し先に駐車スペースないため、新しい家の持ち主に相談の上クルマをそのままにしていたと説明している。

しかしその後、R8は忘れ去られ、カーポートに放置された。やがてバッテリーが切れたとき、アウディの運命は基本的に決まった。というのも、このR8にはエアサスペンションが装備されていたのだが、整備不良でトランク内のエアコンプレッサーがバッテリーへのアクセスを遮断していたのだ。ネズミがケーブルをかじり始めた時、ゲームオーバーになった。

WDディテイリング "の面々がこの問題を知って協力を申し出るまで、R8をトランポに載せるのに数時間を要し、ケーブルウインチと数台のトロリーの助けを借りなければ不可能だった。最終的に作業は成功し、R8を積み込むことができた。

準備はとても複雑だった

ワークショップに入ると、長年放置されていたことの全容が明らかになった。R8はホコリや落ち葉で厚く覆われているだけでなく、わずかに開いたままだったサイドウィンドウから入った汚れは相当なものだった。

チームは作業に取りかかり、数日間かけてR8から最悪の汚れを取り除いた。その後、ボディと室内を洗い、磨き、手入れをした。動画の最後には、見違えるほどキレイになったクルマを見てオーナーのビルは感激するばかりだ。

感激のあまり、ビルは5年間止まっていたR8のエンジンを掛けてブリッピング。5.2リッターV10が猛烈な煙を上げ始めた瞬間、事前の点検やフルード交換をしないコールドスタートが得策でなかったことを、本人以外の全員は思ったはずだ。

次のプロジェクトはNSX？

WDディテイリング "は早速次のプロジェクトに取り掛かっている。それは、R8スパイダーが "保管 "されていた同じ敷地に、R8と同じように朽ち果てようとしてたアキュラ NSXだ！もちろんそのオーナーはビルだ（笑）

アウディ R8 V10 スパイダーの動画はこちら

第2弾アキュラ NSXの動画はこちら

Text：Jan Götze