ホース類

こんにちは！ 情熱とクールさの両面を持ち合わせたスペイン発のハイパフォーマンス専門ブランド「クプラ」。セアトから2018年に独立して以降、現在ではホットな内燃機関モデルからスマートな電動化専門モデルまで着実にラインアップ […]

画像はサンクターボのラジエターホース。 クラシックとして定着している車種や、競技で需要のある車種の場合はリプロ品やシリコンホースがあるのですが、そうでない場合はホースがダメになるころには社外品を含めても供給が終了している […]

こんにちは！ ウィズトレーディング代表の宮崎です。 日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話をしてきました(過去ブログ参照 […]

フォードとの商用車開発の提携により、20年以上ぶりに完全新設計となったフォルクスワーゲン 新型トランスポーターはデビュー直後から市場で大きく注目されている一台です。新型トランスポーターファミリーには多くの仕様がラインナッ […]

こんにちは！ オーダーが終了し、新古車や中古車は品薄が続いています。歴代のシリーズ同様に世界的に人気のある車なので、納得の状態です。今回ご紹介させていただくのは、フェイスリフト後のT6.1 豪華グレード、マルチバン Ge […]

純正品として多数採用されているサンデン製のコンプレッサー。一般のアフターマーケット市場には出回らないのですが、弊社は入手できるルートを持っております。ご自身の車に付いているコンプレッサーがサンデン製で、同じ物に交換したい […]

こんにちは！ 全長5mを超える欧州フルサイズLCV（ライト・コマーシャル・ヴィークル：商用車）は欧州では乗用車メーカーや商用車専門メーカーもラインナップするジャンルである一方、日本では国産商用バンに相当するものはなく、欧 […]

こんにちは！ 日本再導入の報道で話題になったオペルですが、現時点（2025年9月現在）では延期となっているようです。残念ながら正規導入は先行き不透明になってしまったようです。Webや、導入車種まで発表されたのに残念です。 […]

こんにちは！ 2023年7月7日。あるコンパクトカーの欧州向け最後の一台がラインオフし、同時にモデルとしても終焉を迎えました。このことは欧州はもちろん、日本の自動車メディアでもニュースとして取り上げられました。日々新しい […]

こんにちは！ 日本に未導入のクルマを海外から日本へ運んで、全国のお客様へお届けします。『並行輸入あれこれ』では、輸送や国内での検査、保険、保証などのお話はしてきました(過去ブログ参照)。今回は並行輸入車｜購入する前に知っ […]

こんにちは！ 欧州で販売されるピックアップトラックは、LCVやMPVなどと共にウィズトレーディング（ウィズカーズ）ではお客様からのお問い合わせがとても多いジャンルのひとつです。日本ではトヨタ ハイラックスに続いて、三菱ト […]

こんにちは！ 欧州ではピックアップトラックは長年根強いニーズがあり、多くのメーカーがラインナップしています。そのため日本に導入されていないモデルが多くありますが、そのなかでも「最強の一台」とも言えるモデルがレンジャー・ラ […]