泥棒がポルシェ911カレラ カブリオレを解体。部品をバラ売りした方が、車全体を売るよりも高く売れることがよくある。ロサンゼルスでポルシェを解体した泥棒たちも、そう考えたのだろう！

おそらくスクラップヤードでしか見られないような光景だ。ロサンゼルスでは、泥棒が992世代のカレラであるポルシェ911を徹底的に解体し、最終的にはほぼボディシェルとダッシュボードの一部だけが残る状態となった。

車はほとんど判別不能だった

メディアの報道によれば、車両は徹底的に解体されていたため、通行人の一部はそれがポルシェだと認識できなかったほどだった。6気筒ボクサーエンジンからステアリングホイール、内装部品に至るまで、価値のある部品はすべて取り外されていた。部品を個別に転売するつもりだったようだ。なぜなら、部品を合計した金額は、車体全体よりも高く売れることがよくあるからだ。

ロサンゼルスのように自動車盗難が珍しくない都市であっても、このケースはその組織的な手口ゆえに際立っている。

警察が黒い「ポルシェ911カレラ カブリオレ」の残骸を発見したとき、それはもはや車とはほとんど認識できない状態だった。実質的に残っていたのは、高価なスポーツカーのボディシェルだけだった。

この事件は、GPSトラッカーやイモビライザーといった現代的なセキュリティ対策でさえ、完全な保護を提供するものではないことを明確に示している。

ポルシェの部品は需要が高く高価

プロの窃盗団は、あらゆる盗難防止対策を回避する手段を見つけ、高価な車両を狙って個々の部品を闇市場で販売しているとみられる。特にポルシェ911では、エンジン、トランスミッション、ボディパネル、内装はいずれも需要が高く、それに応じて高い価値を持つ。

最終的に、この盗難車両に残されたのは全損事故に等しい状態だけだった。これは、こうした盗難がいかに組織的かつ効率的に行われているかを示す、衝撃的な一例である。

※ Facebookの画像
https://www.facebook.com/LAPDCTD/posts/2001976507101172?ref=embed_post

Text: Sebastian Friemel
Photo: Facebook / LAPD Central Traffic Devision

高速道路での多重衝突事故。この衝突が深刻な連鎖反応を引き起こした。米国で撮影されたダッシュカムの動画は、車間距離が近すぎたり、反応が遅れたりすると、わずか数秒で多重衝突事故が発生する様子を捉えている。

たった一瞬の判断ミスが、些細な出来事を大混乱へと変えることがある。米ニューヨーク州ロチェスターで撮影された最新のダッシュカム映像が、まさにその様子を捉えている。2人のドライバーはすでに路肩に停車しており、その光景を至近距離で目撃している。

ほんの数秒が、時には決定的な差を生むことがある

画面右側の路肩に停車していた2台の車の運転手がその場に立ち尽くす中、彼らの横を走る多車線の高速道路で突然渋滞が発生した。1台の車がブレーキを踏むと、次の車は反応が遅れ、あっという間に連鎖反応は止まらなくなってしまった。1台が前走車の後部に激突し、他のドライバーは回避しようと試みたり、急ブレーキを踏んだりする。回避できた者もいたが、多くのドライバーは間に合わなかった。ほんの数秒のうちに、複数の車両が絡み合うように衝突していく。

このダッシュカムの映像は、高速道路上でいかに急速に危険な状況が展開しうるかを鮮明に示している。特に高速走行時には反応する余地がほとんどなく、ましてや車間距離が不足している場合はなおさらだ。「Carscoops」の報道によれば、最終的に少なくとも10台の車が事故に巻き込まれた。衝突の多くは比較的軽微に見えるが、Redditの動画で音だけが聞こえる最後の衝突は、明らかに激しいものだったようだ。しかし、動画へのコメントによると、少なくとも身体的には、重傷を負った人はいなかったようだ。

結論：
この混乱の原因は明白だ。車間距離が不足し、注意力が欠けていたのだ。この出来事は、高速道路での車間距離の詰めすぎがいかに危険かを如実に物語っている。数メートルでも前へ出ようとした場合、何よりも事故のリスクを冒すことになる。時間のロスなど、その際の問題としては最も些細なものに過ぎない。

※ Reddit動画：https://www.reddit.com/r/Rochester/comments/1s80lx9/accident_on_590/

Text: Nele Klein
Photo: Reddit / Over_Information_374

運転中の失敗：中国で危険なトラブルが発生した。一見無害な音声コマンドによって、走行中の車のヘッドライトが突然消灯。しかも夜間、高速道路上での出来事だ。幸いにも負傷者は出なかった。

「何気ない音声操作」を行った瞬間、真っ暗な高速道路を走ることになる—そんな事態が中国で実際に起きた。走行中、車内が明るすぎると感じたドライバーは、「すべての読書灯をオフにして」と音声で指示。しかしデジタルアシスタントは致命的な誤作動を起こし、車内灯だけでなく車両のすべてのライト—つまりヘッドライトまで消してしまった。その数秒後、車はガードレールに衝突した。

高速道路でのLynk & Co「Z20」の事故

この事故は2月25日の早朝に発生したとされ、中国メディアの報道を引用した業界ポータル「Autohaus Vogel」が伝えている。運転していたのは中国南部・広西チワン族自治区出身のドライバーで、車両は中国ブランドLynk & Coの電動SUV「Z20」だった。事故の翌日にはメーカーが対応を発表。Lynk & Coの副販売マネージャーである穆軍（ムー ジュン）は、セキュリティ上の問題を修正するOTA（オーバージエア）アップデートをすでに配信したと明かした。これにより、ヘッドライトは手動操作でのみオフにできるようになり、音声コマンドでは操作できなくなった。

ドイツの車両にも影響はあるのか？

AUTO BILDの問い合わせに対し、メーカーは次のように回答している。「中国で発生したLynk & Co Z20の事故について、遺憾に思います。安全性は当社にとって最優先事項です。すでに配信済みのソフトウェアアップデートにより、中国仕様の「Z20」における問題は完全に解決されています。」さらに、「中国で確認された問題は、欧州仕様のLynk & Co「Z20」には影響しません。これらの車両では、走行中に音声コマンドでヘッドライトのオン／オフを切り替えること自体が不可能です」と説明した。

音声アシスタントの安全性を巡る議論

今回の事故では他の道路利用者の巻き込みはなく、ドライバーにもけがはなかった。ドライバーは暗闇の中で再び音声コマンドによりライトを点灯しようと試みたが、システムは「この機能は利用できません」と応答し、操作は失敗したという。この出来事は中国国内で大きな議論を呼び、自動車の安全性に関する問題提起へと発展している。

中国政府は最近、事故時に自動でロックが解除しないケースが多発していたことを理由に、格納式ドアハンドルを備えた新型車の販売を禁止した。またタッチスクリーン操作についても見直しが進められており、2027年7月以降はウインカーやパワーウインドウなどの重要機能に物理ボタンの装備が義務付けられる予定だ。今回の件を受け、音声操作では扱えない機能に関する規制も導入される可能性が高く、かつ早急に求められている。

結論：
ドイツの自動車業界はしばしば、新型車開発において「中国スピード」に追いつけていないと批判される。しかし今回のような事例は、中国の新興メーカーが安全機能の扱いにおいて重要な経験を欠いている可能性を示している。政府の安全規制が不十分であるか、あるいは市場投入前のテストが不十分であることが、こうした問題の背景にあると言える。

Text: Raphael Schuderer
Photo: Privat

衝撃の衝突事故：ポルシェ カイエン クーペの事故。木に激突したカイエンが、衝突の衝撃で真っ二つに砕け散った。ほぼ無傷のまま残った運転席が、運転手の命を救った。

低速でも車が全損状態になることは、珍しいことではない。しかし、車両を真っ二つにするには、途方もない力が必要であり、通常は極めて高い速度も伴う。

米国ジョージア州で起きたこの信じがたい衝突事故でも同様の事態が発生した。ポルシェ カイエン クーペの運転手が木に衝突したが、奇跡的に軽傷で生き延びた。

助手席が吹き飛ぶ

警察の発表によれば、この事故は現地時間の火曜日の夜、アトランタ近郊で発生した。写真から判断すると、事故車両は2023年から販売されている現行型（9YA）のポルシェ カイエン クーペである。残念ながら、最低でも10万5200ユーロ（約1,980万円）するこのSUVは、ほとんど原型をとどめていない。荷室と後部座席を含む車両後部全体が、Cピラーのすぐ手前で引きちぎられている。

車体の2つの部分を繋いでいたのは、ケーブルとわずかな構造部品だけだった。助手席は引き剥がされ、数メートル離れた道路上に落下していた - もし乗客が座っていたなら、この衝撃で生き延びることはできなかっただろう。

速度超過が主な原因とみられる

運転席の様子を見ると、車両のこの部分はほぼ無傷で、運転手も無事だったことがわかる。これは、事故現場に駆けつけたダンウッディ警察も認めている。一方、捜査当局は、制御を失う前のSUVの速度に関する正確な情報は現時点では明らかになっていないものの、速度超過が事故の主な原因であったとみている。

この出来事は、近年の自動車の安全性がどれほど進化・最適化されてきたかを改めて示している。もし旧型の車であれば、この事故はこれほど軽微な被害で済まなかっただろう。

Text: Nele Klein
Photo: Dunwoody Police Department / Facebook

フロリダで発生した重大事故：ジャガーFタイプ（Jaguar F-Type）がほぼ減速せずにスクールバスに衝突した。乗員は軽傷で済んだ！

フロリダ州（米国）で、ジャガーFタイプの運転手が、ほぼ減速せずにスクールバスの後部に突っ込んだ。

乗員2名とも軽傷で済んだ

ネット上で拡散されている写真や動画は、事故の全容を如実に伝えている。スポーツカーが、楔（くさび）のようにバスの後部に突っ込んでいる。車体は完全に押しつぶされ、ソフトトップは引き裂かれている。

衝突の衝撃は甚大であったにもかかわらず、乗員2名とも軽傷で済んだ。事故はフロリダ州リー郡の国道41号線で発生した。ジャガーの運転手は、右車線に停車していたスクールバスに気づくのが遅れたようだ。特に衝撃的だったのは、衝突の衝撃でスクールバスの後輪が一時的に浮き上がったことだ。

スクールバスには子供が乗っていなかった

幸いなことに、事故当時、バスには子供たちが乗っていなかった。目撃者の証言によれば、生徒たちは約15分前にバスを降りていたという。このことが、より深刻な事態を防いだと考えられる。警察はこの事故を受け、取り締まりを強化すると発表した。

YouTube動画：https://youtu.be/SUUMmsg_hYc

Text: Sebastian Friemel
Photo: San Carlos Park FD, Lee County Sheriff’s Office

ポルシェ 918 スパイダー（Porsche 918 Spyder）：駐車場での謎のクラッシュ。南フランスのコートダジュールのリゾート地、サントロペの駐車場で、ポルシェ918スパイダーが別の車に衝突。ドライバーはいったいどうしたのだろう？薬物かアルコールの影響も否定できない。

一体何が起こったのだろうか？このような衝突事故はいつでも腹立たしいものだが、ハイブリッドスーパーカーの「ポルシェ 918 スパイダー（新車価格：約77万ユーロ=約1億4,476万円）」のような特別な車が駐車場で別の車に衝突するとなれば、その苛立ちはさらに大きくなる。しかし、今回のケースでは特に疑問が残る。一体何が起きたのだろうか？

インスタグラム動画を観る限り、希少な「918 スパイダー」には、上半身裸の男性が運転席に座り、助手席には若い女性が座っている。男性は勝利のジェスチャーをして、スピードを上げる。彼は人々の集団に向かって猛スピードで走り、彼らを追い越して、角に停まっていた「VW トゥーラン」に衝突した。

その後、場内の雰囲気は騒然となり、助手席の女性は当然のことながら怒っている様子だ。しかし、運転手は比較的冷静な様子だ。薬物やアルコールが関係していたのだろうか？それはわからない。また、その若い男性が車の所有者であるかどうかもわからない。興味深いのは、この車がドイツのナンバープレートを付けているということだ。このポルシェはバイエルン州北部のシュヴァインフルト市で登録されている。そこでは誰かが心臓発作を起こしそうになっているのではないだろうか？

インスタグラム動画：https://www.instagram.com/p/5nKtBMubOV/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again

Text: Christopher Clausen

このランボルギーニ レヴエルト（Lamborghini Revuelto）は、数カ月間にわたり複数のディーラーで展示販売されていた。ようやく買い手がついたものの、そのオーナーはクラッシュさせてしまった。

このランボルギーニ レヴエルトは、短くも過酷な生涯を送った。ほとんど使用されないまま数カ月をディーラーで過ごした後、1015馬力のスーパーカーは新オーナーによって大破。走行距離わずか2600キロあまりで、このV12フラッグシップはクラッシュした。現在、この大破したレヴエルトはオークションに出品されている。このランボルギーニに“第二の人生”を与える者は現れるのか。

このレヴエルトは、アメリカのオークションプラットフォーム「Copart」にて、いわゆる「サルベージタイトル（事故車）」として出品されている。これは保険会社がこのV12ランボルギーニを全損と判断したことを意味する。アメリカではこうした重大損傷は必ず記録されるが、それは必ずしも修理不能であることを意味しない。

フロントは完全に破壊

事故の詳細は不明だが、損傷は極めて深刻だ。レヴエルトは何かに衝突、あるいは乗り上げたと見られ、フロントエンドは完全に破壊されている。バンパーとヘッドライトは完全に失われ、カーボンファイバー製トランクリッドは無残に裂けて垂れ下がっている。写真から判断すると、ラジエーター類も損傷している可能性が高い。回収された破片が一部付属している点は、せめてもの救いだ。

助手席側のリアクォーターパネルにも損傷があると見られる。この損傷規模を考えれば、運転席・助手席のエアバッグが展開したのも当然だ。総じて、このハイブリッドランボルギーニの損傷は壊滅的といえるが、理論上は修理可能とみられる。最終的には、修理が費用対効果に見合うかどうかの問題だ。

新車価格：約1億1,260万円

Copartによると、2024年型レヴエルトの新車価格は約68万6635ドル（約60万ユーロ＝約1億1,260万円）。興味深いことに、この個体の履歴はオンライン上でかなり追跡可能だ。2025年1月には「Chicago Motor Cars」にてデリバリー走行距離で約65万ユーロ（74万9800ドル＝約1億2,300万円）でショールームに展示販売され、その後同年8月にはフロリダの「Prestige Imports」で約61万ユーロ（69万9950ドル＝約1億1,480万円）に値下げされ再び販売された。当時の走行距離は245キロ（152マイル）だった。

この特徴的な仕様（外装色「Grigio Artis matt」、グリーン内装）のレヴエルトは、そこで新たなオーナーを得たようだ。しかし、そのオーナーがこのランボルギーニを楽しめたのはわずか2500キロに過ぎず、その後事故に見舞われた。

現在の最高入札額：約20万ユーロ

走行距離2655キロ（1650マイル）のこの個体は、オークション終了直前の時点で最高入札額が約22万8000ドル（約20万ユーロ＝約3,740万円）に達しているが、まだ最低落札価格には届いていない。理論上、約40万ユーロ（約6,560万円）の「修理予算」が残されている計算になるこの1000馬力級ランボルギーニは、腕のあるYouTuberメカニックによるDIY再生プロジェクトとしてうってつけの存在と言える。さて、マット アームストロング、挑戦してみてはどうだろうか。

Text: Jan Götze
Photo: carscoop.com Photos: Copart

ランボルギーニ レヴエルト（Lamborghini Revuelto）：インドで納車直後のランボルギーニ レヴエルトがマヒンドラ スコーピオに衝突した。ビデオ動画付き！

インスタグラムなどで、大破した「ランボルギーニ レヴエルト」の写真や動画が公開されている。事故はインドのケララ州で発生し、「レヴエルト」が「マヒンドラ スコーピオ」に衝突した。

事故の詳細については情報がないものの、損傷状況から判断すると、1,015馬力の「レヴエルト」は衝突後に横転したようだ。幸いにも重傷者は出なかったが、50万ユーロ（約9,400万円）以上もするランボは廃車状態になってしまった・・・。

写真からは、事故の被害の全容がわかる。紫色の「レヴエルト」は、壊滅的な状態だ。助手席側は完全に破壊され、後輪はちぎれ、前輪のホイールは破損し、フロントも大きなダメージを受けている。

ある写真には、事故に遭ったスーパースポーツカーの車内が写っている。激しい衝突にもかかわらず、すべてのエアバッグは閉じたままで、コメント欄で議論が巻き起こった。一部の人々は、ドライバーがシートベルトを着用していなかったためにエアバッグが作動しなかったのではないかと推測している。しかし、現代の自動車ではシートベルトを着用していなくてもエアバッグは作動するため、この説明は意味をなさない。

このランボルギーニは、つい先日納車されたばかりだった

いずれにせよ、最も重要なのは、この事故で誰も負傷しなかったということである。しかし、このクラッシュは依然として苦い出来事であり、とりわけオーナーであるジョン アルッカ（John Alukka）氏にとってはなおさらである。彼は著名なインドのジュエリーチェーンの経営者であり、わずか2日前には自身のInstagramに動画を投稿し、新しく手に入れた「ランボルギーニ レヴエルト」をガレージから出して走らせる様子を公開していた。

現在、中古車市場で約60万ユーロ（約1億1,280万円）の価値がある「ランボルギーニ レヴエルト」は、廃車となる運命にある。これは、YouTuberの、マット アームストロングにとって、絶好のプロジェクトとなるだろう。https://www.youtube.com/@MatArmstrongbmx/featured

インスタグラム動画：https://www.instagram.com/p/DVBItUvkjM9/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=embed_video_watch_again

https://www.instagram.com/reel/DVGMysnDIh_/?utm_source=ig_embed&ig_rid=db267b37-e7ec-4ca3-afcb-8175c7942e62

Text: Jan Götze
Photo: reddit.com/CarsIndia

メルセデスF1の若手ドライバー、キミ アントネッリに衝撃的な瞬間が訪れた。鍵を受け取ってわずか数日後、19歳の彼はイタリアで、真新しい社用車「メルセデスAMG GT 63 PRO」をガードレールに衝突させてしまったのだ。

アンドレア キミ アントネッリ（Andrea Kimi Antonelli）にとって、今年は苦いスタートとなった。メルセデスF1のドライバーであるアントネッリは土曜日の夜、自宅のあるサンマリノ地方で交通事故を起こした。これはチームによって公式に確認されている。

メルセデスによれば、他の車両は事故に関与しておらず、アントネッリ自身が警察に通報した。車は大きな損傷を受けたが、ドライバー自身に怪我はなかった。

事故はセラヴァッレ地域の高速道路で発生した。警察の報告によると、車はまず道路右側の電柱に衝突し、その後、中央分離帯に2回、そして反対側の壁に衝突したという。

アントネッリ、メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+をクラッシュ

イタリアのメディアは、高速での衝突だったと報じている。損傷はおよそ144メートルにわたって広がったという。

特に残念だったのは、アントネッリが新しい社用車、つまり限定生産の「モータースポーツコレクターズエディション（Motorsport Collectors Edition）」の「メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+」のハンドルを握っていたこと。このルーキーは、その数日前にその車のキーを受け取ったばかりだった。

高級なAMGは、メルセデスAMG ペトロナスF1風のハンドペイントのボディを備えている。ボンネットの下には、612馬力の4.0リッターV8ツインターボエンジンが搭載されている。それに加えて、強力なダウンフォースを発生する特別に調整された空力設定と、高負荷でも安定したパフォーマンスを発揮する最適化された冷却システムも備わっている。

限定メルセデスの価格は200,000ユーロ（約3億7千万円）超

メルセデスは公式には価格を公表していないが、特別な「メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+」は業界内で200,000ユーロ（約3億7千万円）を大幅に上回る価格と推測されている。生産台数は200台のみとされており、そのうちの1台が今回、大きな損傷を受けた。

メルセデスにとって、少なくとも1つだけ良いニュースがある。アントネッリは怪我もなく、予定通りバーレーンでの冬季テストに参加できるということだ。

とはいえ、この事故は社内で大きな話題になることは間違いない。限定生産のAMGは、イメージを象徴するだけでなく、高価な技術も搭載されているからだ。

Text: Bianca Garloff
Photo: Mercedes Italia

バルコニーに駐車されたフェラーリ296 GTB。駐車場不足が創造性を刺激する。ある起業家が、フェラーリ296 GTBを珍しい場所に駐車したのだがウィーン当局はこれをまったく快くは思わなかったようだ。

冬は車を保管する季節だ。これは、自動車ファンなら誰でも知っていることだ。外が寒くなると、スポーツカーは暖かい場所に保管される。ここまではごく普通のことだ。しかし、ウィーンのフェラーリオーナーは、冬場の保管場所を探す過程で、まったくおかしな行動に出た。クレーンで「フェラーリ296 GTB」を自室のバルコニーに持ち上げたのだ。

フェラーリは芸術作品のように展示されるべきだ

「Heute.at」の報道によると、この行動の背後にいるのは、若い起業家であり、チューナーであり、自動車マニアでもあるアマール デジック氏だ。彼のガレージには、通常、ポルシェ パナメーラ、BMW M2、レンジローバー スポーツが保管されている。しかし、「フェラーリ296 GTB」については、この冬は何か特別なことをしようと考えていた。ガレージの空きスペースがなかったため、デジック氏は即座に「もっと高い場所に保管しよう！」と決断した。

そう決心すると、すぐに実行に移された。巨大なクレーンが到着し、フェラーリは空高く持ち上げられ、アパートのバルコニーに華々しく着陸した。デジック氏は、この車を照明付きのガラスケースに展示することさえ考えていた。「まるで芸術作品のように」と彼は語った。その費用は数千ユーロ（数十万円）にも及んだ。もちろん、この一連の出来事はすべて撮影された。フェラーリを密かにバルコニーに持ち上げる人などいるだろうか？

バルコニーは駐車場ではない

しかし、ドバイのような気分は長くは続かなかった。ウィーンの当局は、それを良しとしなかった。わずか数日後、フェラーリは降ろさなければならないという通告があった。その理由は、構造上の問題と防火上の懸念だった。バルコニーにスポーツカーを置くのは危険行為とみなされたというわけだ。

そこで、2台目のクレーンが到着した。再び大騒ぎとなり、多くの見物人が集まった。フェラーリは現実の世界へと戻された。デジック氏は、この車を自分の作業場に保管するつもりだ。この出来事から彼が得た教訓は明らかだろう。ウィーンはドバイではない、そしてバルコニーは駐車場ではない、ということだ（苦笑）。

Instagram：https://www.instagram.com/reel/DR4jPQID5Sq/?utm_source=ig_web_copy_link

Text: Sebastian Friemel
Photo: Instagram.com/heute.at und dubai.desic